政府近年提倡“易行城市”概念，鼓励市民短途减少搭车，透过行人道规劃，达至“行得通、行得妥、行得爽、行得醒”四大目标。运输署建议中环列为试点地区，规劃方案包括增加步行空间及优化过路设施等，同时在荷李活道、砵典乍街、苏豪一带、大馆、PMQ元创坊的範围，设立部分时间行人专用区。有区议员担心，行人专用区或成为旺角西洋菜南街翻版，引来歌舞团及街头卖艺者，街坊无日安宁。\大公报记者 赖振雄 方学明

　　2017年的施政报告首次提出“香港好．易行”，经过顾问研究及公众意见谘询后，运输署选择中环及深水埗两区作为试点，研究及试行新措施，透过提供直接连贯及容易识认的步行路线、管制车速、扩阔行人路及利用科技提供行程规劃资讯等方法，提升香港的易行度，减少路人短途使用汽车。

　　设“文化、历史及娱乐街区”

　　运输署提交中西区区议会文件指，中环试点包含五项建议：一、中环核心区内，改善德辅道中及皇后大道中的行人环境，增加步行空间，同时优化行人通道连接大型公众泊车位设施，减少车辆进入核心区；二、上环核心区包括禧利街、永乐街及高陞街一带，优化过路设施及扩阔行人路；三、太平山街区内，透过悠閒式街道设计，包括美化街道和增加行人标示，让市民和遊客更易到达这个充满历史及文化气息的地方；四、与海滨连接，通过扩阔西消防街一段海滨长廊，连接港澳码头等。

　　当中最惹人注目的是开设行人专用区的建议，该署提出设立“文化、历史及娱乐街区”，把荷李活道、摆花街、苏豪一带及南北走廊如砵典乍街，连繫大馆、PMQ元创坊以及其他主要景点的行人网络，包括在合适位置设部分时间行人专用区。

　　旺角“杀街”后，中环或再有行人专用区，《大公报》记者昨晚实地谘询街坊意见，荷李活道一带商户及居民普遍担心引来卖艺者和歌舞团进驻成为旺角西洋菜南街翻版，群起反对，除卖唱团体，也担心电讯商长期摆放易拉架。街坊称，附近街道主要是斜路及单程路，平日交通已经非常挤塞，担心行人专区会令问题恶化。

　　议员忧变西洋菜南街翻版

　　民建联中西区区议员杨学明不赞成设行人专用区，他称较早前有关德辅道中设专区的提议已遭反对，不明白为何捲土重来，“最大问题係政府无能力管理好行人专用区，以旺角西洋菜南街为例，已造成环境、噪音，甚至‘大妈进驻’等商业卖唱问题，现在蔓延至尖沙咀及中环码头，如搞专区，会令中西区无得安宁”。杨学明称常收到街坊投诉，荷李活道酒吧街有醉酒闹事、呕吐物污染等问题，如设行人专区担心引来外区人前往，带来更多易拉架及不当展示物进驻，导致问题恶化。