图：中电表示乐意教授製作方法，为行业职安健出力，左起：黄永良、林汉文、林启思/大公报记者周峻峯摄

　　【大公报讯】记者周峻峯报道：近年涉及吊臂车操作、翻侧的意外频生，去年一宗吊臂车“收唔晒”撞天桥案，令外界再关注重型货车的安全问题。有公司自行研发全港首套吊臂车警报系统，当侦测到吊臂高度超过法定安全的4.6米时，警示灯就会亮起，提醒司机收回吊臂，藉以减少意外。

　　尾板红外线装置防夹伤

　　中电技术主任林启思表示，新系统操作简单，由两个感应器及一个警报器组成，分别安装在主臂及伸缩臂位置，量度吊臂升降的角度和移动幅度，犹如唱盘及唱针，警报器则安设在座驾上。当吊臂角度大於设定值4.6米，司机在準备驾驶离开时，如吊臂未有收好，警报器就会响起提醒；相反，在吊臂的吊运工作模式下，就算高於4.6米，亦不会触动警报，避免一直响闹影响人员工作。

　　另外，针对货车尾板的夹伤意外，中电技术员黄永良表示，在2016年萌生製作一套防夹装置的念头，多番改良后，最后採用“X型红外线”触觉式，当任何外物进入车斗与尾板之间摺合的範围时，装置就会透过红外线感应，即时中断尾板运作，防止有人或物件被夹伤。

　　中电财务及辅助总监林汉文表示，公司8部吊臂车中，已有5部安装使用新系统，全线货车已安装防夹装置，每套警报系统及防夹装置，材料费分别是2500元和3500元。过往未发生过涉及两款车的意外，相信能够做到零意外的职业安全。他不打算为两项系统申请专利，亦未有“成套卖”的想法，他表示，公司乐意教授製作方法，为行业职安健出一分力。