全港有超过1.8万辆的士，丰田新“混能”的士主要取代其同厂服务超过20年、前年停产、市场使用率达95%的“金丰”的士。据了解，目前约有300辆新“混能”的士投入服务。

　　新的士标榜“共融设计、环保出行”，除高车身设计外，内笼较宽敞，高1370毫米；新增左侧电趟门，方便乘客或轮椅人士在电趟门一方上车。

　　香港除丰田车厂的士外，还有福特“Jumbo Taxi”、日产NV200等，当中NV200可让轮椅客“连人带车”在车尾位置上落，但数目不多。

　　香港伤残青年协会驾驶会副主席许志强表示，初推新“混能”的士时，已留意该的士接载轮椅客空间不足，以及上落繁複等问题，他认为车款要兼具袖珍、舒适、承载行李能力强，还有上落轮椅功能，是“过分贪心”。他希望厂方日后若再改良车种时，应征询包括伤健团体等意见。