【大公报讯】记者陈卓康报道：沙中线红磡站工程被揭发多项缺失，港铁昨向政府提交报告及补救方案，评估结果显示红磡站扩建部分结构安全，可继续工程，建议加装钢筋、局部加厚层板，长期安装仪器监测，详细设计、政府审批及施工共需13至18个月。政府表示会严肃跟进核查，增突击检查。

　　港铁工程总监包立声昨在记者会上表示，施工质量未符要求的位置，将採取适当措施，东西走廊及南北走廊的月台层板需局部加厚、加装钢柱或支架等，A区需要重建通风槽，B区个别位置要加装螺栓及钢板。报告显示，箍筋位置集中在东西走廊B区及C区，南北走廊的A区。红磡列车停放处有38个地点需要施工，包括15块钢筋混凝土支撑层板。

　　被问到对於具体多少位置需要加固，包立声表示，要待详细设计完成后确认，需四至六个月完成详细设计及政府审批，9至12个月完成工程。他举例解释，如汽车在限制时速50公里的道路上，以时速60公里行驶，不一定代表不安全，但就明显是不合规。就RISC表格大量从缺问题，包立声称，会利用工地照片及日志补完资料，并会将表格电子化，上载到云端防止遗失。

　　陈帆：加强监察 增突击抽查

　　被问及红磡站的加固工程会否仍然由承办商礼顿负责，港铁行政总裁金泽培表示，已加强监督工程工作，无论是哪一个承办商负责加固，均会严谨监督。运输及房屋局局长陈帆称，挑选承办商是港铁责任，但政府会严谨监察，并会加插突击检查，在港铁及承办商不知情下到工程地盘抽查，亦会严肃审批日常工序及纪录。