图：肇事城巴车头严重损毁，警方交通部特别意外调查组展开调查

　　元朗青朗公路发生涉及巴士的夺命车祸！一辆由65岁退休后复聘车长驾驶的城巴，昨午经大榄隧道开往天水围，在收费广场巴士站落客后，刚开行约500米疑失控，狂撼前面一辆中型密斗货车车尾，城巴车头毁烂不堪，零件散落一地，车长重伤昏迷被困，13名乘客及货车司机亦告受伤，多辆救护车赶至把伤者分送两间医院，其中车长经抢救后证实不治。\大公报突发组

　　据悉，65岁死者於1997年7月入职城巴当车长，去年1月通过身体检查后经“退休员工再次聘用计劃”获再次聘用，对上一次休息日为前天。出事巴士车型为亚历山大丹尼士E500，12.8米长双层巴士，车龄约两年，6月26日通过安全检验。

　　安全驾驶辅助系统未启动

　　该名车长昨晨7时30分上班，曾在中午茶休一小时，再於铜锣湾驾驶969号线前往天水围。现场消息称，城巴先撞向前方货车尾部，将货车推前30多米，再撞向货车右边车侧始停下。车长昏迷被困，巴士车头严重损毁，铁架撞至变形，上层及下层的挡风玻璃飞脱，下层地上有大摊血迹。

　　消防及救护员赶抵，救出车长并即时送院，惜他经抢救后不治。由於伤者众多，流动医疗车到场为伤者分流，分批送往博爱及屯门医院治疗，有伤者须戴上颈箍固定头部。警方封锁现场调查意外原因。

　　货车公司负责人梁先生亦到场了解，他指货车司机36岁，入职一年多，撞车后头晕不适。该货车不久前完成例行检查。

　　城巴发言人对交通意外深感沉痛，对死者及伤者家属致深切哀悼与慰问，发言人指出，城巴会尽力向伤者及死者家属提供协助，并全力配合警方调查意外成因。关於肇事巴士装设的安全驾驶辅助系统，事发时未有启动，城巴发言人解释，早前首轮安全驾驶辅助系统测试已完成，公司已於上月向运输署提交测试报告，现在準备进行第二轮测试，意外中的巴士虽已安装系统，但早前测试时发现有技术性问题，需厂方跟进，故事发时并未启动。