图：港铁东铁线昨晨发生严重事故，一列车驶至红磡站前数十米处出轨，车身断开两截。事故中500人被迫疏散，至少8人受伤，其中5人送院医治 大公报记者林良坚摄

　　港铁东铁线发生自通车以来最严重事故！一列东铁线列车在昨晨驶至红磡站时，其中三卡车厢突然离奇出轨，车身剧震，车厢断开，车门飞脱，乘客受到惊吓而哭喊呼救。事件导致八名乘客受伤，约五百人需要自行及协助疏散，事故意外原因仍在调查中。综合港铁内部职员拍摄所得独家图片和消息以及专家意见，至少有四个原因可能导致意外发生，其中又以“人为破坏”及“转辙器（波口）零件鬆脱”的可能性最高。港铁及机电署不排除任何意外可能性，包括轨道有外物导致列车出轨。\大公报记者 突发组

　　事发於昨晨8时30分上班繁忙时间，东铁线一列驶往红磡站的列车，在驶入红磡站一号月台时，第4、5及6节车卡突然出轨，断成两截，呈T字形横亙路轨中。由於当时撞击力巨大，导致车卡门亦飞脱，部分乘客在车厢内如“人肉摇骰仔”般，跌得东倒西歪，尖叫声充斥车厢，“一瞬间觉得好恐怖”，有乘客事后惊魂未定，面色煞白地形容。

　　市民担心恐怖袭击

　　意外发生后，坊间议论纷纷，部分市民更担心事件与乱港暴徒连日破坏港铁设施有关。大公报记者其后独家联络到其中一名东铁线资深车长陈先生（化名），剖析相关事件。“其实一睇到列车红磡站出轨，我第一个联想到嘅就係：係咪有暴徒掟嘢落路轨，所以成架车跣咗出去？因为呢个站长久而来都存在保安漏洞。啲人好易翻过铁丝网入到路轨，放啲杂物喺度。听到有人话，列车头三卡都无出轨，点会係外物造成？但我哋内部好清楚，只要件外来物够长，头几卡车纵使衝得过，但只要件嘢KICK得住路轨，一样可以导致往后几卡列车出轨。”

　　陈车长其后向《大公报》提供两张独家图片，推测另一个导致出轨意外发生的原因，可能是路轨转辙器（俗称：“波口”）零件鬆脱。“我哋见到，呢张相裏面啲零件好似出现毁烂情况，唔排除肇事列车前半部已成功右转，準备转入红磡站月台，但波口零件鬆咗，令架车突然变返正行，导致后半截列车，被尾卡车的推动力推前挤出路轨，以及令第四与第五卡车断成两截。”

　　路轨发现三处裂缝

　　有港版“神探伽利略”之称的工程师卢觉强，推测事件起因可能来自四个方面：其一是有外物出现在路轨，导致列车出轨；其二为列车轮缘过分磨损，令车轮难以抓紧路轨，产生的强大衝力出轨；其三是路轨本身崩缺有裂缝，由断裂引起出轨；其四是车速过快，引致失控出轨。“其实头三个原因，机会都好大，港铁应该好好彻查。列车出轨係好严重嘅事故，会引起重大伤亡。今次无事，只係不幸之中嘅大幸。”

　　另外，有不具名工程师分析指出，路轨裂痕情况一般出现在高速行使地段，摩擦力强，靠近站台位置很少出现裂痕，认为事故属人为的机率极高。

　　港铁车务总监刘天成亦指列车出轨可能存有三大原因，包括有外物、路轨缺损及行驶不当。港铁人员在搜证时发现事故发生位置附近数十米路轨有3处损伤，包括两道阔约30毫米，及一道仅阔约1毫米裂缝。刘天成表示，将会调查这些裂缝是否与出轨事件有关。

　　对於坊间不少人怀疑是暴徒抛杂物入路轨造成事故，机电工程署署长薛永恒表示，不排除任何可能性，会向机件故障、阻碍物等方向着手调查，惟预计未来需三至六个月才能完成相关调查。