图：施政报告提出，20亿元资助私人住宅停车场加装电动车设施\中电网页图片

　　【大公报讯】记者赖振雄报道：鉴於电动车充电设施不足，施政报告提出投放20亿元，为私人住宅停车场加装电动车充电设施，预计三年后，设施比例扩大至全港25%的私人住宅停车场，涉六万个车位。有电动车车主期望，设施以快速充电为主，节省充电时间。不过专家相信，改建停车场随时涉及百万元，业主未必达成共识。

　　预计三年后六万车位可用

　　环境局局长黄锦星昨日在施政报告发表前夕，率先公布电动车充电先导资助计劃。他表示，电动车科技愈来愈成熟，能够在居住地方充电，为车主提供方便，也有助环保低碳。

　　全港现有约4000个屋苑停车场，涉及停车位数目由数个至3000个。黄锦星称，政府已有政策应对新建楼宇，透过总楼面面积宽免，提供电动车充电设施，今次推出的先导资助计劃，应对较早落成的住宅或屋苑，车主可透过业主立案法团向政府申请资助，预计三年后，全港25%的私人住宅停车场也设置相关设施，合共六万个车位。先导计劃解决基本技术和提供财政协助。

　　香港运输研究学会资深会员熊永达指出，以往楼宇的停车场未有相关準备，电掣房升级和拉线也要资金，动辄过百万元。而且，屋苑住户并非都是车主，未必人人愿意集资改建停车场。

　　电动车车主黄永忠表示，市面的停车场多属中速充电，每次充电动辄三、四小时，快速充电则只需约一小时，建议加建设施以快速充电为主，节省车主时间。

　　身兼豪华（质素的士服务）督导委员会主席黄永忠说，曾拥有两部电动车的士，均以低价“㓥车”卖出，因为充电池出问题，平均使用一年便损耗折旧，若更换电池，一个要十多万元。他建议政府资助电动车主更换电池。