图：深圳湾口岸设计已顾及二十四小时通关，明年将分阶段实行

施政报告附篇提及多项促进粤港澳大湾区融合的新措施，其中深圳湾口岸明年起分阶段实行24小时通关，政府又会取消征收跨境渡轮乘客上船费，令前往澳门及珠三角的船票可望减11元。据了解，船公司已向政府承诺一年内不会加价。/大公报记者 陈卓康（文）摄影组（图）

据了解，港珠澳大桥通车后，为穿梭三地人士提供了多一个选择，上环、九龙及屯门来往香港与澳门及广东省城市的航线客量有所下跌，政府为给予支持，决定停收11元的跨境渡轮乘客上船费，库房因而每年少收9300万元。

消息人士指，改动涉及修改《船舶及港口管制（渡轮终点码头）规例》，政府会尽快向立法会提交草案，船公司同意减收的金额全数反映在票价内，“一年内唔会加返”。

海事处早前回覆议员查询表示，跨境渡轮码头是政府公用事业，政府的既定政策是收费水平一般应订于收回提供服务的全部成本，包括已投入的资金成本。海事处按法例向境外线渡轮拥有人征收每人11元的乘客登船费，由船公司将费用转嫁乘客。

争取“一程多站”旅客

就深圳湾口岸明年起分阶段实行24小时通关，政府消息指，口岸于2007年启用时，经已设计24小时通关，根据统计，深圳湾口岸于2013年有3000万人次使用，五年间跃升36%至2018年的4400万人次，可见两地人民往来需求殷切，两地政府继续商讨，落实以不同形式实行24小时通关。政府消息人士说，做法包括逐步延长通关时间，或先延长某些车种的通关时间。

施政报告又提到，政府将积极与内地探讨吸引海外旅客以“一程多站”方式进出大湾区的措施，包括争取优化现行为海外旅客经香港到访广东省而设的144小时便利签证措施。

另外，政府会与内地当局研究进一步扩大大湾区内人民币跨境使用规模和范围，及强化金融市场互联互通，当中涵盖探讨便利两地跨境财富管理的措施。至于跨境直升机的服务，运输及房屋局与国家民航局已同意把往来香港的跨境直升机服务涵盖的范围，扩大至整个广东省的航点。