连蚀四年的海洋公园向政府申请注资106亿元大变身，优化餐饮成为“吸客”策略之一。若获拨款落实推行新计划，海洋公园免费区将会扩大，现时的海洋馆、上演新光雕汇演的人工湖，以及周边餐饮、零售设施，预计于2024年后免费对外开放，吸引港岛南区居民与上班族到场消费。园内将兴建两个新码头，码头旁增设新餐厅及新的海陆交通配套，游客可尽览南区海岸迷人景致，由公园新入口乘搭单轨列车，直达深水湾新码头，再乘坐环保观光船往来大树湾。\大公报记者 谢进亨

海洋公园最新提出的五年发展蓝图，拟由政府一次性注资106.4亿元，由2023年起分阶段兴建七大主题区，新增26个景点，部分现有旧设备则拆除或升级转型。

海洋公园公司董事局副主席刘鸣炜表示，面对同区主题公园竞争激烈，海园早于两年前构思转型，新发展方向将善用自身优势，善用公园的独特山势地形，以及深水湾与大树湾的海岸线。海洋公园行政总裁李绳宗称，近年内地访港团客下跌速度较预期快，料会成为结构性转变，因此公园须透过政府借贷大变身，增加竞争力，吸引高端自由行旅客。

海洋公园山下的海滨乐园将会“大执位”，划分为两个主题区，包括海洋广场及蔚蓝海湾。2014年开幕的“怡庆坊”将拆卸，并于2024年后改为公园新大门。新大门前方的海洋广场主题区，包括“海洋奇观”海洋馆、梦幻水都人工湖，食尚水都小食亭、海滨礼品廊等，将免费对外开放，提供餐饮、零售及世界级现场表演。

海洋馆研独立收费

“有在附近返工的人想来我们的餐厅食饭，但会问系咪要买票入场？”李绳宗称，将来部分园区免费开放后，海洋馆内的海龙王餐厅、该区的食肆可吸引附近上班族来光顾。

海洋公园现时是一张门票，尽享园内各项设施，将来扩大免费区，位处免费区内的海洋馆，园方考虑独立收费，意味若要在三米巨型观赏屏前，一次过观赏超过400个品种，共5000条珍贵鱼类，或需买票入场。

而蔚蓝海湾新景区以水为基调，除了新增标志性机动游乐设施、依山而建的栈道、历奇探险游乐设施外，现时“威威天地”儿童游乐场后方的后勤设施及沿海一带，拟开发并“打通”至新建的深水湾码头，以观光船连系另一端的新大树湾码头。沿着海岸线，将新增“迷人海岸”新餐厅。

环保观光船穿梭南区海岸

公园构思，穿梭来往两个码头的船队是两至三艘太阳能环保观光船，每艘可载客500人，单程需时约15分钟，让游客尽览南区海岸迷人景致，并协助海洋保育教育。两码头不涉大型地基工程，但须向城规会申请更改土地用途，园方会做珊瑚普查，保育海洋。

李绳宗称，园内游乐设施占地面积将由现时的25万平方米，增至29万平方米，每年入场人次有望重返750万水平，届时公园能稳健收入，自给自足。

高峰新景区主打刺激历险

海洋公园提出的新发展蓝图，拟将公园演化为以保育为本、充满刺激历险、融合自然的主题公园度假胜地。其中，山上园区将新建巨型全天候空间，满足一家大小需求。园内亦新增露营区，开拓游学团市场。

据公园介绍，新发展的设计概念围绕三大理念，包括让游客暂时远离烦嚣，可与友好结伴同游和探索，以及分享个人化的难忘体验。

狂野赛道适合亲子同乐

公园山上的高峰新景区，将划分为五大主题区。重点园区“丛林历奇”是个全天候空间，将设有天空步道、室内过山车等一系列多元化及刺激的游乐设施。

至于率先启用的探险家海岸，新增模仿天然环境的展馆，展现海洋动物；同年落成的太平洋之端，则沿崖边兴建特色餐厅；海角乐园则同样依山而建可自主控制速度的全新过山车；历险谷则有狂野赛道，以地心吸力为动力，既适合亲子同乐，亦有较刺激赛道，满足追求刺激快感的访客。

邱腾华撑注资 “无人想海园倒闭”

海洋公园开业43年再求转型，商务及经济发展局局长邱腾华表示，公园是香港自家品牌，有成功亦有可改善之处。他承认，注资过百亿元是一笔“唔细嘅公帑”，但认为是值得及有需要，相信香港人也不愿意见到海洋公园倒闭。

立法会经济事务委员会今日将开会审议海洋公园申请106亿元资助，有议员认为拨款值得，但也有政党表明反对拨款。邱腾华昨日在一个电视台节目上称，海洋公园上次获政府财政帮助是15年前，更新后全年入场人次高达770万。公园过去数年，特别是去年下半年受社会事件影响，入场人数创新低，公园在资金流转上将面对极大挑战，如不获协助，或会倒闭。

他又称，现时公园再次面临老化问题，有翻新必要，但公园无法以纯商业方式做自我更新，政府或社会须作出一个困难决定，注资协助翻新。他又认为，公园开支连年增加，但过往成本控制属合理，当中涉及大型设施需一定的维修开支。

就现时立法会“停摆”，邱腾华强调，不会因拨款难通过而不做，期望“畀机会呢个香港人嘅乐园有更新机会”。