图：阿基（左）及Michael（右）均表示，最近收入大减，唯有靠积蓄度日，相信捱不过下半年，希望政府能採取有效措施支援业界

　　受全球疫情影响已陷入停摆的航空业，七万多名从业员生计严重受影响，有年资十年的地勤员工被迫放无薪假，更有数百人被遣散，“打工仔嗌救命，捱唔过下半年”，惟业界仍未受惠於早前的防疫基金。工会代表希望“抗疫基金2.0”可支援机场员工，亦有打工仔呼籲派钱可调高至1.5万元，助基层渡难关。\大公报记者 杨州（文、图）

　　志哥积蓄快耗尽 迟早拎综援

　　全球客运停航，航空货运虽如常，但紧缩开支下，货运从业员亦受牵连。上月中被外判地勤服务公司遣散的志哥，是机场工具驾驶司机，负责驾驶拖车头搬运货物，月入约1.8万元，是家庭重要的收入来源，而太太从事餐饮业，两人直接受疫情衝击，家庭经济收入大减，惟支出不减，他一家四口住公屋，月租连水电煤开支达7000多元。

　　志哥失业半个月四处揾工落空，“时势唔好，係工拣人，我想做都未必请”，他说在劳工处、网上招聘多个渠道找工作，由机场的仓务员到外卖速递员，三至四次求职均无回音，他坦言若仍无收入，单凭积蓄保守估计只捱多两个月便耗尽，“两个小朋友使费唔少，一个读紧大学，一个毕业未揾到工，到时唔掂就只好拎综援，揾社署埋单！”志哥说第一轮防疫抗疫基金没有支援受疫情重创的航空业，虽然机管局用5000万支援员工培训，难解燃眉之急。

　　阿基盼政府支援金增至1.5万元

　　48岁的阿基则被迫放无薪假，他从事地勤工作十年，现职是行李货运装卸员，负责停机坪的货物装卸，月入可达两万元。不过，他说自去年八月起受暴乱影响持续减薪，今年又遇到疫情，收入减近一半，三月更跌穿一万元，仅得9000元，“无飞机就无得加班补水”。公司因应机场运力调整人手，无奈被迫放无薪假，“要放足两个月，差唔多每月有成个礼拜无得开工，等於每月减1200元，唔知要捱到几时。”

　　阿基是一家三口的经济支柱，太太则是做幼稚园兼职清洁工，疫情下复课无期，太太返工不定期，收入不稳，但家庭各项开支如常，入不敷支，只好节衣缩食，一改以往出街吃的习惯。

　　不知道疫情何时能结束，但积蓄仅捱到约两个月。他希望政府支援金额可调高至1.5万元，纾缓打工仔的经济压力。

　　Michael等得一万嚟蚊都瞓啦

　　与志哥同一遭遇的Michael现年30岁，在机场驾驶拖头搬货未满一年，他与母亲相依为命，其母已失业三个月，他上月底已向多间公司递履历，暂觅得兼职宽频拉线员，一日500元、半日300元，惟收入不稳定，“想揾份用得住所学嘅技能又啱自己嘅工揾唔到，而家做保安好稳阵，会考虑试吓。”Michael说积蓄仍可撑两个月，但政府派的一万元最快年底才收到“等得一万嚟蚊都瞓啦”，他认为政府不应忽视航空业的困境，期望尽快推出措施支援机场前线员工。