民建联立法会议员陈恒镔表示，受疫情影响，加上社会习惯改变，电单车速递服务势将有增无减，电单车泊车位问题濒临“爆煲”。他认为，政府应下定决心正视问题，短期而言可尽快清走“殭尸电单车”，长远则应尽快增加路旁泊位的供应。

　　不能再视为“消閒用车”

　　所谓“殭尸电单车”，即是长期佔用路旁泊位的废弃电单车。陈恒镔称，已就这问题多次向政府反映，政府若加快处理，可立即腾出大量电单车泊位，发挥立竿见影的效果。

　　长远而言，陈恒镔表示，就是要增加泊位，“其实好多路边位都唔阻人，而家都已经泊紧电单车，政府要尽快将呢啲位置改为合法泊位”。他又称，不少行车线设计较宽阔，政府可以在路旁劃出一些只供电单车停泊、但不是横泊的车位，方便外卖员及速递员等送货。

　　限制泊车位的供应，可能减低市民拥有私家车的意欲。立法会秘书处於2019年9月发表的研究报告指出，政府虽无刻意以限制泊车位供应，作为控制市民拥有私家车的措施，但政府提供泊车位的政策，是优先提供泊车位以满足商用车辆的泊车需求。

　　陈恒镔指出，电单车的商用角色越来越重要，政府已不能只视之为“消閒用车”。他建议政府在新建楼宇，劃出指定供电单车短暂停泊的地方，长远应对在新经济模式下出现的电单车泊位不足问题。