图：鸭脷洲海旁的船厂截断了海滨长廊，令长廊变成“断橛禾虫”。

　　香港的海滨是天然宝贵资源，惟政府当局未有好好善用。除了港岛濒临维港的海滨长廊“断橛禾虫”，南区鸭脷洲的海滨长廊一样被截断经脉。

　　位於鸭脷洲风之塔公园的尽头，一条通往观音庙的濒海路上，有四间毫不起眼的个体户船厂有如“钉子户”般，把长廊截断。船厂群已存在多年，因近年生意大减，其中两间长期关门，街坊认为当局可收回该地段发展，提供一条连贯的海滨长廊，造福市民。南区区议员梁进亦指，本港的造船业式微，政府应考虑重置船厂，腾出的土地作长远的规劃及发展，配合特首去年施政报告提出的“跃动港岛南”，让南区大变身。\大公报记者 王欣（文）　突发组、凯杨（图）

　　几近荒废　堆满木材废料

　　上述四间个体户船厂，位於鸭脷洲私人屋苑海怡半岛与风之塔公园之间的岸边。大公报记者实地了解，海怡半岛海滨长廊的一方尽头是港灯的变压站，再无路可前往船厂。从鸭脷洲大街前往沿岸的风之塔公园，海滨长廊的尽头设有铁丝网，但有部分已经破损。记者从缺口通过，行经一条崎岖不平的烂路，穿过树丛后终到达船厂位置。上址设有四间“个体户”船厂，其中两间仍在营业，另外两间大门锁上，记者同时发觉电箱失修损毁多时，而路上堆满相信是由木船拆下的木块，加上四处是船隻用的机油，环境恶劣。

　　记者到其中一间船厂了解，上址设有一间木屋，除放有维修船隻的工具外，亦有一些家庭用品，不排除有人晚上会在木屋内居住。

　　记者向年约六旬的船厂负责人询问情况时，负责人问：“你咩人？点样嚟呢度？”记者解释是来了解船厂的历史及营运情况，对方闻言后便提高警惕地说，“你问咁多嘢做咩？”其后更三缄其口，再无理会记者提问，转身继续维修船隻。

　　记者访问到一名居住鸭脷洲西邨，年约80岁的老街坊曾伯，他喜欢出海垂钓，长期有两、三隻机动舢舨停泊在鸭脷洲对开的避风塘。他表示，自己见证香港仔避风塘的兴衰，指上址的四间个体户船厂已存在多年，“以前避风塘又有渔船，又有观光艇，航道经常车水马龙，船厂生意应接不暇。”惟现时已风光不再，造船业由盛转衰。

　　一间閒置　一间长期上锁　

　　“近十多二十年由於本港渔业式微，船厂的生意已大不如前。”曾伯表示，上址四间船厂，现只有两间经常营业；另一间早前拟转营改造纤维艇船，惟碍於法例等因素无法成事，负责人索性把船厂閒置，其余一间大门则长期上锁。由於船厂位於海滨长廊中段，令岛上海滨长廊“断开”，曾伯直言感到可惜。

　　发展局回覆《大公报》查询时，指位於鸭脷洲海岸的船厂以短期租约形式按季租用政府土地。而鸭脷洲风之塔公园、其东面的海滨长廊和鸭脷洲公园沿海旁而建，是不少市民经常使用的休憩设施，局方乐意听取公众意见，再考虑如何提升这些设施，并把它们和附近一带更好地连繫起来，以提供更优质及方便的设施供市民享用。