图：鸭脷洲的海滨长廊是市民消閒、运动及看日落的好去处。

　　位於鸭脷洲北海岸的数间“个体户”船厂，其地段为政府土地，目前以短约形式按季向政府租用；自由党南区区议员梁进表示，上届区议会已有人提议关注上址船厂的去留问题，由於本港的造船业近年逐渐式微，政府应就现时分布在香港仔及鸭脷洲的多间船厂作出安置，让腾出的土地作长远的规劃及发展，配合南区大变身。街坊曾伯则建议当局可收回船厂，打通海滨长廊。

　　梁进指出，有居民曾向他反映，指香港仔及鸭脷洲部分船厂已没有开工多时，有指近年造船业生意淡薄，加上现时供船停泊位置长期供不应求，故疑有船厂负责人索性转为“包租公”，出租船厂对开的位置让“租客”停泊，若有执法部门到来时，就讹称该隻船仍在维修中，藉以逃避法例，当局应加以留意有关情况。

　　区议员：疑变“收租”赚大钱　

　　他续说，除了鸭脷洲北海岸有船厂变身“收租王”外，鸭脷洲海旁道的船厂用地，不少船厂及船公司亦以维修遊艇作招徕，实质将船厂对出的船排以每个泊位按遊艇尺数大小，以数万至逾十万元月租给遊艇船主，船厂或船公司每年获利可达一千万元。他又指，鸭脷洲岛拥有天然的海岸，惟供居民消閒、运动、看日落的海滨长廊却“断橛禾虫”，若可将岛上多间船厂安置到适合位置，腾出的土地可作重新发展，加强社区设施，配合特首林郑月娥去年施政报告中建议推行“跃动港岛南”计劃，改善鸭脷洲岛及香港仔沿岸一带的居住环境。

　　街坊曾伯认为船厂位於海滨长廊中段，令岛上海滨长廊“断开”，若当局收回船厂发展，除可改善上址环境，亦可作美化两边的海滨长廊，令鸭脷洲居民有更多活动空间。 大公报记者王欣