图：新界北地区邻近深圳，拥有“北部经济带”良好优势。有测量师建议，规劃时应考虑边境地区的地理优势，并配合深圳与整个大湾区的发展。

　　新界北研究获立法会发展事务委员会支持“上马”。佔地逾320公顷的新田／落马洲发展枢纽将率先展开勘察研究及详细设计，目标2025年展开建造工程，料可提供3.1万个住宅单位，创造6.4万个就业职位，首批居民及企业可在2032年迁入。

　　多名立法会议员认为新界北发展进度缓慢，要求当局加快发展，并做好当区交通配套，包括在拟议兴建的北环线加设河套站，配合河套区及皇岗口岸的最新发展。\大公报记者 方学明

　　政府早前在新界北锁定新田／落马洲发展枢纽、文锦渡物流走廊及新界北新市镇三个具潜力发展区。发展局昨日向立法会发展事务委员会简介项目最新进度，并申请合共约10亿元拨款，展开新田／落马洲发展枢纽详细研究，以及其余两区的规劃及工程研究。

　　会上，多名议员关注新界北发展太慢，并要求当局完善交通规劃配套。新民党叶刘淑仪批评新界北发展讨论多年，惟政府屡屡将发展工程分为逐一阶段作研究，令进度拖得太慢，又关注新田／落马洲棕地作业重置问题。民建联刘国勳表示，政府过往对新界北至少进行了两次研究，但却流於不断研究，促请当局缩短研究时间，提高发展效率。

　　料首批居民2032年进驻

　　实政圆桌田北辰指出，该区预计2032年就有居民迁入，但北环线却拟於2034年才落成，居民入伙后至少有两年要面临交通配套不足问题。他又说，以往政府规劃北环线是由古洞站直驳至落马洲站，但随着皇岗口岸重建，内地已经在皇岗口岸一带预留土地给北环线兴建支线接驳，故他认为政府应该“嗱嗱声”决定规劃由新田站至皇岗口岸的支线兴建，穿过长约三公里的河套区，加设河套站，以方便居民经支线往返皇岗站。

　　发展局常任秘书长（规劃及地政）甯汉豪回应时表示，当局会尽量加快新界北研究及发展。她承认新界北发展出现时间错配，举例棕地方面，原本考虑在洪水桥发展多层楼宇安置棕地作业，但发展需时，以致目前受影响棕地作业者未能受惠。至於铁路发展，她说新界北发展完成后，预料有约20至30万人迁入，对交通基建需求甚殷，强调会与运输及房屋局充分配合及研究。

　　涵盖20公顷管制站释出用地

　　至於何君尧建议应将新界北发展向东延伸至香园围向东地带，甯汉豪指，香园围以东是红花岭，将纳入郊野公园範围，属高度敏感地带，而红花岭及香园围的中间位置，涉不少山头及敏感地带，故未有纳入範围，她表示“会尽量研究，睇可唔可以向东攞多啲土地。”

　　规劃署於2018年完成《发展新界北部地区初步可行性研究》，物色了三个具发展潜力地区，以满足长远房屋及经济需要。发展局在最新提交立法会的文件中提到，新田／落马洲发展枢纽将涵盖即将由落马洲边境管制站释出的20公顷用地，当局在2019年展开可行性研究时，亦考虑了深圳和邻近地区发展所带来的机遇。

　　至於文锦渡物流走廊及新界北新市镇，当局预期会在中至长期内逐步推行，研究会全面考虑两区位於边境地区的地理优势，及深圳和大湾区发展所带来的机遇；亦会充分考虑区域性发展因素，包括粤港澳大湾区的发展大纲图，以及内地“第十四个五年规劃和2035年远景目标纲要”的内容，后者首次提出支持香港建设国际创新科技中心的地位，而研究亦会考虑到为理顺跨境货车车流而实施的“东进东出，西进西出”策略。