图：香港要成为国际创新科技中心，必须深化与内地合作。图为深圳前海深港现代服务业合作区。

　　如何理解智慧城市？身为互联网专业协会荣誉会长的洪为民说，智慧城市首先应以人为本，其最大目的一方面是方便市民，一方面是节能环保、减少浪费。但本港不少涉及电子交易、交通的法律法规没有与时俱进，一定程度上拖了智慧城市发展的后腿。

　　在瑞士洛桑国际管理发展学院和新加坡科技设计大学公布的第二届“全球智慧城市指数”中，香港位列第32位，较第一届上升五位。“但不可否认的是，香港在智慧交通、大数据分析等方面，仍存在‘落后现象’。”洪为民举例道，法律严格规定，静止中的交通违例必须在现场给出告票，因而迄今电子抄牌仍没有完全实现无纸化运作；再如，入境处、税务局的相关资讯是不可以对外分享的，一定程度上令疫情爆发前自由行的大数据分析不够全面，无法更好地帮助零售业、酒店等及时调整生意策略。

　　能否成事视乎政府决心

　　“我们可以看到，很多时候，香港的法律法规很健全，但没有与时俱进，一定程度上拖了智慧城市发展的后腿。”洪为民指出，千禧年初期制定的《电子交易条例》，最后一次修订是在2004年，“当时连iPhone都未普及，智能手机大规模使用前订立的法例，今时今日是不是应该要顺应时代需求，尽快更新？”他指出，香港能够迅速建立起“全球独一无二的零售支付系统”FPS，证明香港是具备建设好智慧城市的能力的，“视乎政府做定唔做，能否下得到决心。”