夜更的士司机张先生：“这段路面是政府最‘无脑’的规划，直指此中湾绕道与东区走廊的交汇处设计根本有问题。有乜理由要两边车‘交叉’咁cut线，东廊啲车行得好哋哋，但係就停晒要畀绕道啲车cut入嚟落北角。政府用咁多钱起条绕道，一开始应该已经要谂到呢个问题。”

　　张先生建议，中湾绕道到东廊汇合处应直接兴建多条行车天桥伸延出海，再“U turn”折返驳去糖水街，让前往北角的车辆可不用切线，而绕道上往柴湾方向的车辆则维持在较右线行驶，其间东廊的车辆不会被干扰。

　　超过三十年驾驶经验的士司机陈先生：“中湾绕道部分路段设计非常失败，每当我驾车经中环及湾仔绕道与东区走廊交汇位置时，都会格外留心，尤其是中湾绕道往北角方向。首先是该路段路牌指示并不清晰，如果要落北角应靠左线行，准备再切入左边离开高速公路，落桥往北角，但中线上方的路牌却写往北角方向，令不熟悉该路段的驾驶者产生误会，不时见到有车辆‘左右两边cut嚟cut去’。最终唯有慢车行驶等待换线机会，造成塞车，同时亦危及其他驾驶者。”

　　他建议政府可延长路线，让需要切线落桥往北角的车辆能尽早驶入正确的行车线，亦需尽快改善为指示清晰的路面标示。

大公报记者黄浩辉