图：有北区区议员担心政府只建议北环綫向东延伸至香园围一带，而没有延伸至沙头角口岸，香港或未能连接深圳的发展。

　　【大公报讯】记者郑文迪报道：香港北部将迎来翻天覆地的大变化。有智库认为，北部都会区要成功发展，必须先解开“三重枷锁”，包括基建不足、持份者利益冲突，以及程序效率低下。地区人士则期望，政府推进发展与时并进，包括掌握深圳的最新发展，并进一步完善边境交通规划。

　　北区区议员温和达指出，香港北部有七个跨境陆路口岸，是香港促进港深融合发展及联系大湾区最重要的地区，无论从国家层面、香港发展层面，都会是香港未来发展的新中心。他认同北部发展要整全规划，西部、中部及东部可以有不同侧重，但边境交通网络应连成一线。

　　温和达对于《北部都会区发展策略》只是建议北环綫向东延伸至香园围一带，而未有继续向东延伸至沙头角口岸，感到失望，“沙头角对面的深圳盐田区，2025年就会完成升级改造，香港这里还是禁区，我们的规划是否对接到？”温强调，交通基建是发展的先决条件，期望政府推进发展时完善规划。温和达又关注，现时港深边境仍有不少厌恶性设施，包括殡葬设施、堆填区等，政府须妥善处理。

　　跨区交通需求不容忽视

　　团结香港基金土地及房屋研究主管叶文祺指出，大规模开发新界是解决土地房屋短缺的突破口，亦有助香港把握港深协同发展的机遇，但须解决基建不足等“三重枷锁”。

　　叶文祺认为，施政报告提出的新铁路规划，能够打通新界北部交通脉络，亦有助驱动深港两地以至大湾区协同发展，但跨区交通需求不容忽视，建议政府尽快研究早在《香港2030+》提出的新南北走廊。