港深西部铁路
（洪水桥─深圳前海）
•配合公路网络，使洪水桥／厦村新发展区、前海合作区联合成为珠江东岸交通走廊的策略性枢纽。
•港深双方可共同研究走线及口岸站点位置，探讨融资及营运模式，更快速及有效实施跨境铁路连接方案。
•带动尖鼻咀／流浮山／白泥的沿岸发展，并可借此连接港深西部铁路沿线站点和洪水桥／厦村新发展区内已规划的环保运输系统，完善扩大后的新发展区的交通网络。
北环綫支綫
（新田─新皇岗口岸）
•可加强港方新田／落马洲地区与深圳科创园区的交通直接联系，以“一地两检”模式运作的新皇岗口岸，增加跨境旅客的交通选择。
•港方可利用沿线站点为基础，提升发展潜力和吸引力，也可让深圳河两岸的创科人员有更便捷的跨境连系，增强协同效应。
•北环綫从古洞站向东北伸延，接驳香港罗湖及文锦渡地区以及新界北新市镇各发展节点。
•可在粉岭安乐村工业区设站，以无缝的行人系统连接粉岭新市镇内的粉岭站，形成连贯多个策略发展项目及现有社区的铁路网络。
东铁綫伸延
至深圳罗湖
•港深两地政府探讨在深圳设立新口岸，并实行“一地两检”的可行性。
•在现有罗湖站及上水站之间设置一个新铁路站（暂名为罗湖南站），以释放罗湖／上水北及文锦渡一带的发展潜力。
