【大公报讯】记者王亚毛、伍轩沛报道：东铁綫过海段通车后将采用九卡列车，有每日乘搭东铁的市民称，预计开通过海段后乘客更多，但仍方便行程，有议员忧东铁九卡列车的挤迫问题将进一步恶化。

　　沙中綫红磡至金钟一带的过海段将全部使用新九卡列车，港铁公司称，37架九卡列车将投入使用，现已有20架车运送抵港，每一至两个星期就会有新列车运抵港，且18架已经投入运行，其余经过验收及测试后将陆续投入服务。

　　家住大围的田小姐需搭东铁綫到九龙塘站上课，“每晚搭地铁回家时，真需要等两班才上到车，有时在车厢内人多到快要‘双脚离地’，不用拉着扶手也可在人群中站稳！”她预料过海段通车后，早晚高峰的乘客会更多。

　　补习社老师王小姐居住红磡附近，每日搭巴士过海到金钟上班，车程要二、三十分钟，往往要站足全程，“前阵打台风，提早下班，更等了两班车才能挤上巴士。”她考虑明年新线开通后转乘地铁，但担心会像屯马綫般，在红磡站上车时已无座位。

　　实政圆桌立法会议员田北辰认为，过海段将会是“香港铁路史中开通首日最挤迫的新线”，预料服务需求将会很大，初期会十分挤迫，过海巴士的生意或会受影响，若太多人未能上车可能最终会改搭巴士。

　　民建联交通事务发言人、立法会交通事委员会副主席陈恒镔担心，九卡车挤迫问题将进一恶化，红磡站亦因成为屯马綫过海转车站而成为另一“樽颈”。他建议港铁公司于繁忙时间安排特别班次疏导过海乘客，及早绸缪于尖东站设立“空车”疏导乘搭屯马綫下班的大批乘客。