图：保监局委派德勤及关黄陈方会计师行接管泰加保险，审查该公司财政状况等问题。

　　的士保险界“龙头”泰加保险退保事件，昨日有新进展。保险业监管局（保监局）宣布，根据《保险业条例》（第41章）赋予权力，接管泰加保险的事务及资产，并指泰加有投资活动及资金调配可能违法。的士业界欢迎保监局介入事件，暂时免却的士停驶危机。不过，泰加保险批评保监局刁难，指公司不想承接的士保单的蚀钱业务，纯粹是商业决定。\大公报记者 方学明

　　保监局表示，鉴于泰加保险营运情况及偿付能力一直不理想，局方亦透过监管工作及收集市场情报等，发现泰加投资活动及资金调配可能违反法例，管治亦有缺失，故决定行使《保险业条例》（第41章）赋予的权力，委任经理德勤．关黄陈方会计师行全面接管泰加事务及资产，以确保业务正常运作，维持市场稳定及保障保单持有人利益。经理同时会就泰加的财政状况进行详细评估，再将结果交保监局。

　　涉万辆的士 占市场六成

　　保监局行政总裁张云正昨日在记者会上表示，由于尚需搜证调查，暂未能透露涉及泰加保险的违规事项。获委任为接管经理人的黎嘉恩表示，接管过程顺利，已会见泰加保险管理层及员工，会要求泰加提供更多资料，以彻查财政状况，但不保证个多月内能清晰知道泰加的财政状况。

　　泰加有近八成业务是汽车保险，涉及一万辆的士，占市场份额约六成，其余主要为雇员补偿保险，所有业务合计占一般直接保险业务市场份额1.43%。截至去年底，泰加一共发出4.1万张保单，当中3.8万张是汽车保险保单，保监局强调现存保单的保障条款不受今次接管行动影响。

　　近八千的士保单已分流

　　保监局表示，当局已联络其他四间保险公司，在中央协调机制下将受泰加影响保单分流过渡至相关保险公司，截至昨日，已有7894部的士的保单被分流至其他保险公司。保监局会简化流程，容许投保人延后向保险公司递交文件，相信不会有的士因事件而脱保。

　　的士车行车主协会及香港的士小巴商总会昨日发表联合声明，表示的士业界欢迎保监局接管泰加保险，但希望保监局在接管泰加保险后，尽快妥善处理受影响的超过一万辆的士保单，以释除车主及前线司机的疑虑。对于有的士可能因退保事件而暂时停驶，深表遗憾。

　　泰加保险执行董事林烽见传媒时批评保监局的做法，指的士赔付比率高，原因或与司机老龄化等有关，但加保费并不是解决问题的方法，才决定退保，不明白有何问题。他说，目前泰加承保的士保单大约1.1万份，占市场逾六成份额。公司在2018/19年度亏损超过3亿，去年下半年数据亦持续恶化。