左图：运输署轮候考车时间过长问题一直为人诟病。\大公报记者林良坚摄；右图：《大公报》月前报道考车牌要等一年，令部分市民难以在疫下转行揸车揾食。

　　考车牌等考路试要等超过一年！审计报告显示，去年非商用车辆的路试轮候时间最长已逾400日，需求不断增长，但驾驶考试中心却未充分利用，报告显示2019年时共7间驾驶考试中心使用率不足八成。

　　审计报告分析了2015年至去年期间，各驾驶考试中心非商用车辆路试的新考生轮候时间，其中，位于4间指定驾驶学校考试中心的私家车合并试，去年需轮候412天，超过一年时间，而港岛区政府考试中心的电单车实际道路考试的轮候时间，更由2015年的67天，去年已延长至257天，增幅284%。

　　审计署又分析了13个提供非商用车辆路试服务的驾驶考试中心在2015至2019年间的使用率，发现使用率未能超过80%的驾驶考试中心由2015年的5个，2019年已增加至7个。

　　资深教车师傅林秉德向大公报记者表示，现时近八成学员“抽快期”时，会选择找外面的电脑公司帮手写程序抽签，而并非正常排队程序，“朝早7点15分开始抽签，通常16分时已经抽完，原本一周至三周就可以有试考，结果现在几百日都考不到。”

　　笔试题目20年无更新

　　此外，审计署报告发现，运输署涉及非商用车辆和的士驾驶考试考生须参加的电脑化笔试，其备存试题库最近一次更新是在2020年9月，但对上一次更新则是在2000年8月，即20年未更新，其间涉及交通规例和道路安全相关法例的修订内容，亦未更新至题库中。

　　审计署向运输署提出建议，除定期更新笔试的试题库外，亦要采取措施缩短非商用车辆路试的轮候时间，如重新评估简化考牌主任报到值勤安排，或通过采用电子考试表格以增加路试数目等。报告引述运输署署长已同意审计署建议。\大公报记者王亚毛