图：易通行隧道费服务商回复表示，由于车辆经过收费区域，因此要支付费用。

　　【大公报讯】记者伍轩沛报道：易通行将于未来两个星期日，先后在城门隧道与狮子山隧道实施，而在青沙管制区实施以来，出现不同的收费问题。有石油运输公司因为要供油给青沙管制区营办商，运油车需进行“落油”工作，虽然无进入隧道，但由于需经过作为易通行收费设备的“龙门架”，被运输署视为进入收费区，至今被收取8次隧道费。前立法会议员、观塘区议会主席柯创盛感到匪夷所思，认为政府应订立更清晰的收费指引。立法会议员陈恒镔称，对于为隧道服务的公司，政府应提供申请豁免收费的渠道。

　　油公司：之前从不用收费

　　华孚石油有限公司每隔四天，就要到青沙管制区进行石油运输工作，运油车需从隧道旁的侧道，绕到隧道口上方，完成“落油”工作后，沿路经过隧道另一旁的侧道返回，毋须进入隧道，也不用经过收费亭。易通行实施后，收费亭拆除，运油车的行车路线不变，但需经过龙门架才去到隧道旁的侧道。

　　华孚石油有限公司董事总经理黄楚基表示，由2013年供油至今，从未收到隧道收费通知，但易通行于本月7日实施后，截至昨日，4辆运油车共收到8次收费通知（来回计算），他质疑，“没有进入隧道，为什么也要收钱？”

　　该公司称，从7日起多次查询运输署，直至昨日才收到易通行隧道费服务商电邮回复称，由于车辆“来回经过青山管制区收费点，因此需收取两次隧道费，并非通过隧道后才收取隧道费”，并要求该公司需在通过隧道后14天内缴费，否则需额外支付175元的隧道附加费。

　　议员：为隧道作业应获豁免

　　运输署回复大公报查询表示，收到投诉后会仔细调查和跟进每宗个案，并会尽快处理。如证实在人手核对过程出现人为错误，受影响的车主会获退回错收的隧道费。

　　“是否应该要有一个更加明确的指引，界定收费区域？改变收费区域的时候，有没有适时的指引供予道路使用者？”柯创盛称，对必须行经收费区的工作车辆，是否能够获得豁免，政府需要交代清楚。

　　立法会交通事务委员会主席陈恒镔称，车辆进入收费区就要收费，“以往没收费，不代表现在收费是政府有问题”，但他认为，对一些服务对象为隧道的作业车辆，进入收费区域应能获豁免收费，政府应给予指引。

　　陈恒镔建议相关公司，及日后因易通行范围扩大而受影响的工作车辆，及早向运输署尝试申请豁免，以免以后遇到困难。