图：去年初第五波疫情大爆发时，在国家援建下只用了14天便建成元朗新田方舱，助力香港抗疫。

　　新冠疫情已经远去，在三年疫情期间出现的社会形态和抗疫设施，如今已有新变化。例如，在第五波疫情高峰期间，国家援港火速兴建的方舱社区隔离设施正在改变用途。去年2月只用了14天便建成的元朗新田方舱，现在已变身为新田训练场，为建造业工友提供培训与工艺测试场地。

　　曾经参与建造新田方舱的工友，重返旧地体验使用新设施，为方舱完成历史任务后、肩负新使命而感到高兴：“当日付出的心血没有白费！”

　　香港建造学院表示，新田训练场初步提供吊运与髹漆课程，预计每年可提供约5000个培训和工艺测试名额，测试轮候时间可望缩短约一个月。\大公报记者 刘硕源 戴静文（文） 何嘉骏（图）

　　新田方舱于去年2月22日冒雨动工建设，工程建设人员实施两班制、24小时不间断施工，短短14天便完成全部现场施工，3月8日完成工程验收。中国建筑工程（香港）有限公司现任总管的罗君逸，当日参与建造新田方舱，在疫下曾确诊新冠而入住方舱医院，他近日接受大公报记者访问时表示，“疫情期间我们建造的方舱帮到新冠的患者，现在看到它有新的用途很开心，没有浪费心血。”

　　场地更大 用作吊运与髹漆训练

　　新田训练场现时有提供“银卡A12索具工安全训练”课程，罗君逸与其他工友早前应建造学院邀请到来，体验训练场内设施并提供意见，帮助进一步提升各项设施、训练内容等质素。他认为新田训练场的环境很好，“过往去其他训练场，可能就是一个大楼下的小小一块地，新田的面积更大”，而且地面更平整，可模拟地盘的工作情况。他并说，以往吊运安全测试的轮候时间较长，随着新增场地，缩短轮候时间，有助新入行的工友考取相关资格。

　　中国建筑工程（香港）有限公司叉车操作员梁健说，吊运课程过去是三个月至半年才开班一次，新增训练场后，相信课程量会增加。建造业近年大力推动“组装合成”建筑法（MiC），涉及大型组装吊运工序，梁健认为，考到吊运相关牌照，有助工友更好适应工作需要，能够选择更多岗位。陈桥建筑泥水装饰工程有限公司管工区海峰也认为，新训练场落成，有助缩短轮候考牌时间，有助工友增加收入，对工友是好事。

　　新田方舱位于前新田购物城，由发展商借地兴建。方舱地皮面积约3.8万平方米，建筑面积约1.5万平方米，总计720个隔离房间。政府于今年7月公布，新田方舱经改装后，由发展局安排建造业议会举办培训课程和工艺测试，包括进行“组装合成”建筑法的施工训练，实地授予学员关于安全法例、组件吊运和安装等知识，以支援更广泛采用“组装合成”建筑法。新用途为期约一年，借出该地皮的私人业权人已同意继续借地作新用途。

　　每年提供5000名额 轮候时间大减

　　据了解，新田方舱经过两个月的改造，约五分一的面积用于吊运和油漆两项目的培训和考试，包括有四、五个课室可因应实时需要，用作理论和实务的授课和测试场地。建造业议会工艺测试高级经理高振汉表示，随着MiC的广泛使用，吊运人手需求上升，吊运技术相关的安全需求亦增加，新增训练场可帮助工友更快学会相关知识、适应地盘的相关需求。他亦表示，目前场地仍有预留空间，将会视乎实际需要，考虑将预留用地改造为相关训练场。

　　新田训练场上月展开试运阶段，参与体验的工友对训练场的设施反应均十分正面。香港建造学院助理院长（培训）何朗秋表示，新田训练场预计每年可提供约5000个培训和工艺测试的名额。他以A12吊运安全训练课程为例，目前平均轮候时间大致为两至三个月，当新田训练场正式开放后，培训和考试轮候时间可望缩短约一个月。