左图：唐英年提议优化内地旅客进境携带行李物品的免税额至30000元人民币。\大公报记者卢静怡摄；右图：优化便利旅客措施，可吸引更多旅客来港，有利带旺整体经济。

　　每逢周末，往来香港与内地的各大口岸便人流如织。3月6日起，作为“购物天堂”的香港，又迎来青岛、西安两个城市的“个人游”旅客，赴港澳“个人游”城市至此增至51个。

　　全国政协常委唐英年在接受专访时表示，今年提议优化内地旅客进境携带行李物品的免税额，从单次5000元（人民币，下同）提升至30000元。他相信，这将巩固提升香港在文化旅游、免税购物等方面的优势，吸引境外消费回流至包括港澳在内的国内“大循环”市场。

　　大公报记者 倪巍晨、卢静怡北京报道

　　为旅客构建统一邮递登记系统

　　唐英年留意到，香港旅游发展局的数据显示，去年内地来港旅客2676万人次，仅相当于2018年的约52%。香港特区政府统计处的数据也指出，去年本港零售业总销货价值为4067亿港元，仅恢复至2018年的约84%。

　　唐英年通过调研发现，1996年至今仍保持不变的内地旅客从境外进境携带物品免税额，以及相对传统单一的提货方式，是阻碍内地居民赴港旅游消费的主因。他认为，实行“一国两制”的港澳需有区别其他地区的免税安排。

　　针对上述问题，唐英年提议“优化内地游客离港免税政策”。他说，内地旅客进境携带行李物品单次5000元的免税限额1996年以来一直未改，而去年中国GDP总量录126.06万亿元，是1996年的约17倍，人均可支配收入为3.92万元，是1996年的约14倍。他直言，随着中国经济实力、居民人均收入和购买力水平的持续提升，现有的免税额已较难满足消费需求，提议将免税额从单次5000元提升至30000元。

　　赴港澳内地游客免税商品跨境邮递政策方面，唐英年提议，构建服务赴港澳内地旅客的统一邮递登记系统，给予每人每年30000元的免税跨境邮递额度。

　　倡允许跨境私家车选行其他口岸

　　唐英年亦关注改善车辆来港的道路交通，指现时有多个口岸可以通关，惟批文仅允许车辆使用单一口岸，强调是一种浪费，希望关口之间“互联互通”，扩大车辆可使用口岸的范围。

　　唐英年提议，循序渐进地实现不同口岸的互通，在相关措施基础上，逐步放宽所有道路过境通道的通行限制，允许不同口岸的粤港跨境私家车自由选择口岸通行，实现全面互通，借此提升口岸使用率。他举例说，譬如可先行先试，将包括皇岗口岸在内的两至三个口岸作为试点，实行“全日自由互通”。

　　“若能优化陆路过关口岸安排，有助于香港在大湾区‘一小时生活圈’的大格局下，与内地进一步融合，取得更广阔的发展空间，推动经济发展和地区合作。”唐英年说。