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　　香港的士服务长期遭到诟病，近年Uber等网约车平台兴起，吸引不少乘客转用，有Uber司机直言“若想有生意，便要设法提高服务质素”。网约车亦方便游客使用，有的士司机坦承，自己出游时都会选择网约车，认同网约车已成为国际趋势。

　　Uber司机刘先生（化名）指网约车与的士竞争，若想“有生意”，便要设法提高服务质素。他感叹：“香港人从小到大，有谁坐的士是不会受的士司机气？”他认为的士司机面对竞争时，应做好自己、提升服务质素。

　　刘先生认为Uber相对电召的士有优势，因平台会根据客人及车辆的位置而派单，司机接单后便能以最快速度到达目的地接客，免却如“八折的”致电客人确认位置的程序。另外，相较于的士司机经常拒载，Uber车司机甚少“拒单”，刘先生直言：“开Uber的目的都是想赚钱！”至于会否“不识路”，刘先生表示透过网上地图导航系统，通常都能顺利到达目的地。

　　游客偏好网约车

　　刘先生透露有不少外国旅客向他反映，来港旅游会首选Uber网约车，因为不少的士司机不谙英文，沟通有困难，反之Uber可在手机选择上车地点及目的地，简单快捷。

　　另一位Uber司机阿文（化名）认为香港的士服务态度臭名远播，“短旗又唔想做，远旗又话唔顺路，又有一班㓥客的，Uber就没有这些问题，几多钱你上车前就畀咗，唔会兜路。”他反问：“难道没有网约车他们服务态度就会好，就会不㓥客吗？不可能的。”

　　同样驾驶Uber的司机阿坚表示，即使车费较贵，自己外游时亦只会选择网约车，“不怕兜路，又不怕讲不清楚自己想去哪，最重要是服务态度好。”他指乘客支持网约车是因为有选择，可以看到司机的评分、车型，甚至要求无烟车。街上截乘的士就像开盲盒，“未到司机开口，你都唔知自己遇到的是怎样的服务态度。有时候被骂了一顿之后，下车还要掏钱，那是什么滋味呢？”

　　有的士司机亦认同网约车已成国际趋势，司机忠哥坦言出游时，都是选择网约车。“方便嘛，就算去了外国语言不通也不怕，把目的地覆製黏贴，一叫就有车。”他甚至表示，如果有一天网约车合法化，自己也会转去开网约车。“的士车租贵，最终得益的还是车主。确实有好多司机唔抵争，我自己也遇到过态度差的，有些司机见到乘客是旅客，过条普通隧道仔又收隧道费，博人地唔识。”

　　大公报记者李宇俊、伍轩沛（文）

　　伍轩沛、李宇俊、古倬勳、李嘉琪（视频）