图：启德将兴建智慧绿色集体运输系统，地区人士关注启德前跑道区一段走线接近民居，当局会把该段走线移至现有启德空中花园。

　　政府将启德智慧绿色集体运输系统提早三年至2031年落成，运输及物流局昨日提出优化方案，微调在启德前跑道区的走线，令铁路与邻近民居的距离增加一倍，减少滋扰，并建议在承景街的拟建高架车厂用地，增设一个车站，令全线车站增至六个。局方表示，会继续以“双创新”的思维推展项目，目标于今年下半年招标，期望明年批出合约。九龙城区议会将于下周四（20日）讨论有关建议。

　　有立法会议员与区议员欢迎优化方案，并希望政府进一步压缩工期，令项目能够进一步提早至2028年落成，以及希望尽快启动第二阶段走线的建设，将走线延伸至九龙湾和油塘。\大公报记者 吴俊宏

　　下半年招标　提早三年落成

　　行政长官在2023年施政报告提出，在启德建造智慧绿色集体运输系统，为区内提供轻便和绿色的交通接驳服务至就近的铁路站，强化区内商住发展、旅游、文娱、康体及社区设施的连贯性，以及与现行铁路网络的连系，服务该区约5万的居住及就业人口以及旅客。

　　运输及物流局昨日表示，用心聆听地区人士的意见，把握优化设计的机遇。局方了解到，地区人士关注启德前跑道区沿启德空中花园的一段走线，贴近民居，担心影响居民，经详细检视后，局方建议将该段走线向东北方向微调，移至现有启德空中花园上，令系统与楼宇之间最近距离，由原来约10米增至约20米。而该段车道走廊亦可作为部分启德空中花园上盖，为市民提供更舒适的步行环境和体验。

　　全长约3.5公里的系统，原设计有5个车站，局方建议于启德邮轮码头及启德空中花园近承景街、面积约2公顷的商业用地，兴建高架车厂，并在拟建车厂用地增设一个车站，令车站数目增至6个。局方强调会小心检视车站选址，如启德邮轮码头站将设于邮轮码头抵港大堂附近，并设有行人天桥直接连接位于启德邮轮码头一楼集合点，方便市民及旅客使用启德邮轮码头站。

　　拟批出车厂上盖物业发展权

　　政府提交区议会文件表示，拟批出车厂用地的上盖物业发展权，为项目提供财务资助。顾及近期物业市场的价格变化，如有需要，政府会考虑利用其他区内的住宅用地，例如启德第3E区1号或2号用地的物业发展权，作这个项目财务资助之用，为推展项目提供更有利的条件。

　　局方表示，车站外观将采用开放式、配合自然通风及绿化等环保设计，为乘客提供舒适候车环境。车站内会设置升降机和扶手电梯，并会提供合适的行人连接设施，方便市民乘车。局方会采用创新的推展方式，包括提前招标，并将部分法定程序安排与详细设计阶段同步进行，建造方法则采用可供制造和装配的设计、机电装备合成法等。

　　议员倡接驳两间医院

　　九龙中立法会议员杨永杰表示，欢迎增加车站数目，微调走线有助减低铁路对民居带来的压迫感，他希望列车采用智能变色车窗技术，避免直望民居，进一步保障民居私隐度。而都会公园邻近启德儿童医院，他建议改善车站与儿童医院的路面接驳，包括增设行人输送带，方便病人特别是轮椅人士往返车站和儿童医院及新急症医院。他并期望进一步压缩工期，令项目进一步提早至2028年落成，并尽快启动第二阶段走线建设，将走线延伸至九龙湾和油塘，真正打通第二核心商业区交通脉络。

　　九龙城区议员林博称，启德居民希望系统可接驳到儿童医院、全科医院一带，方便日后前往使用服务，长远希望延伸接驳观塘和土瓜湾，打通东西任督二脉，构建新的交通网络，解决区内交通压力。政府表示，知悉有市民希望系统可延伸至儿童医院、新急症医院和油塘等地区，但根据顾问勘查研究结果，及早前收集的意向书意见，延伸系统有技术困难，加上考虑推展时间表及财务可行性，为早日落实项目，会以目前的拟建走线为基础，并研究保留日后延伸的可行性。