图：考察团与路政署工程团队于中九龙干线项目启德交汇处工地合照。

　　【大公报讯】记者李清报道：路政署及香港公路学会合办的“公路及铁路国际会议2025”上周五圆满结束。紧扣会议“建造智慧绿色运输基建”的主题，大会昨日安排约60名与会者分成两个考察团实地考察，包括工程正在最后冲刺阶段的中九龙干线——主要由隧道组成的中九龙绕道（油麻地段）。该段绕道全长约4.7公里，日后管制人员可在设于启德行政大楼的控制室密切监察隧道运作情况，有需要时迅速作出应变。

　　作为香港其中一项策略性运输基建项目的中九龙干线已进入工程最后冲刺阶段，预计今年12月具备条件正式通车，届时将命名为中九龙绕道（油麻地段）。昨日考察中九龙干线项目的其中一个亮点，是率先穿越主要由隧道组成的中九龙绕道（油麻地段）。

　　该段绕道全长约4.7公里，当中隧道长约3.9公里并深入地底超过一百米，沿途共有三座通风大楼，分别设于油麻地、何文田及启德。隧道规模远超中环湾仔绕道、可比大榄隧道，设有完善的交通管制及监察系统，日后管制人员可在设于启德行政大楼的控制室密切监察隧道运作情况，有需要时迅速作出应变。

　　智慧管理平台 提升工地安全

　　路政署工程团队向考察团介绍自主研发、荣获多个国际奖项的智慧工地管理平台，透过整合各项智能技术的数据，有效统一监察整个项目在不同工程合约下的施工情况，提升工地安全和建造质量。

　　考察团随后到启德交汇处、启德地下隧道及油麻地隧道出入口考察，以及参观油麻地甘肃街的工地，了解工程团队如何克服施工时遇到的挑战，包括在密集的市区挖掘隧道和重置加士居道天桥等。

　　另一考察团到访的港铁东涌线延线项目，主要由“东涌东段”及“东涌西段”组成，当中包括在现有欣澳站与东涌站之间增设新的东涌东站，以及从现有东涌站伸延约1.3公里以增设新的东涌西站。项目目标于2029年竣工，通车后能有效提升东涌区内和对外的连系。