图：香港拥有天然地理优势，有条件成为亚洲游艇枢纽。图为西贡白沙湾。/大公报记者蔡文豪摄

　　政府持续推动本港高端游艇旅游发展，在新一份施政报告，行政长官李家超表示，将与内地商讨“港艇北上”和“北艇南下”的便利措施，推动粤港澳游艇自由行系统建设，并对所有访港游艇放宽要求，包括来港前毋须在私人游艇会或码头预留泊位，可在香港水域自由航行，同时海事处也可通过今年内将设立的监察系统掌握船只路径，确保航运安全。

　　团结香港基金建议，可设计“海上＋陆上”的联程旅游产品，例如让邮轮或游艇旅客便捷转往“生态＋旅游”或“深度游”目的地，创造更高价值的旅游体验。\大公报记者 王亚毛

　　李家超表示，香港拥有1180公里海岸线和263个岛屿，有优势成为亚洲游艇枢纽，政府将优化游艇产业配套，推广高端游艇旅游，包括推动粤港澳游艇自由行系统建设，与广东省政府商讨“港艇北上”和“北艇南下”的便利措施。

　　李家超表示，将会放宽对访港游艇要求，并设立游艇动态监察系统，容许访港游艇毋须在私人营运的游艇会或码头预留泊位，于香港安全有序地自由航行，以及在政府指定水域范围内锚泊，“可以自由在香港水域去享受香港不同的地方，但海上安全是重要的，这方面我们有一个自动识别系统，会监察到每只船的路径，我们这方面执法，能够确保航运安全，我们绝对有信心。”

　　放宽访港艇要求 加强监察

　　政府消息人士指，随着访港游艇增多，两地在游艇的合作空间增大，现时可能因两地船员要求不同等问题，两地游艇互访时有不便，希望未来商讨更多便利措施，有助两地船员合作及加强监察和执法等。消息人士透露，访港游艇在安装监察系统后，海事处可识别船只位置，只要访港游艇在来港报关时，向海事处提交已安装系统的相应资料，便可放宽在港航行要求。

　　政府亦将提升电子业务系统，容许访港游艇提前一站式提交入境资料，以便相关部门进行预先审核。消息人士表示，现时游艇须在访港24小时前向海事处申请，船上人员资料须于到港后报备，预计未来所有船只和人员资料可一次性在一站式电子平台上提交。同时，政府将授权内地相关机构，为当地船长进行考试及提供短期培训课程，便利内地访港游艇船长获得在香港水域航行的资格，并适时拓展至海外地区推行。消息人士称，现时船长只有在港通过考试才能驾驶船只在港航行，故很多访港游艇可能会聘请本地代理，又透露未来获授权的内地相关机构不会只限于大湾区城市。

　　政府预计增加约600个游艇新泊位，涵盖前南丫石矿场、香港仔避风塘扩建及红磡站临海项目。并推进“机场城市”游艇港湾建设，额外提供超过500个泊位，包括可容纳80米以上超级游艇的泊位。消息人士指，现时海事处正研究为访港游艇在南区、西贡等地设专用泊位。

　　旅发局主席林建岳表示，游艇旅游是全球的新兴产业，拥有巨大经济发展潜力，可吸引高端旅客来港，同时加强与大湾区城市联系及合作。他又说，若配合政府推动“盛事旅游”及“生态旅游”发展，如推动特色地方主题深度游等，提供切合游客旅游习惯及喜好的体验，将可以“全方位擦亮香港旅游的金漆招牌”。

　　倡海陆联程加强旅客体验

　　团结香港基金副总裁兼公共政策研究院执行总监叶文祺建议，应将海上交通与陆上景点无缝对接，设计“海上＋陆上”的联程旅游产品，例如让邮轮或游艇旅客能便捷地转往“生态＋旅游”或“深度游”的目的地，创造更高价值的旅游体验。

　　银禧国际旅游有限公司销售营运总监李咏姿向大公报记者表示，现时部分位置包括南丫岛矿石场周边泊位，可能无水电接驳及缺乏接驳艇等，希望政府解决配套不足的问题；并建议为有意向北上的本地船长，推出北上内地的配套培训课程等，增强两地交流。