本港咪錶收费时隔31年加价，特区政府表示，此举既追补70%通胀，亦希望打击“咪錶霸”。立法会交通事务委员会委员陈恒镔及西贡区区议员方国珊均指出，单靠加价难治本，需多策并举平衡效率与市民负担。

　　陈恒镔认同加价有通胀追补的合理性，但直言“加价与杜绝霸位是两回事”。他指出，加价后咪錶价格仍处低位，难约束长期占用者，且现行规定存明显缺陷：“只要付费就能长期停，甚至有人用来做回收、做生意，完全背离咪錶‘短期停车’初衷。”他建议尽快修改咪錶使用的相关法律，明确禁止长期霸占与商业用途，同时增加咪錶数量、优化执法流程，提升车位流转效率。

　　谈及后续影响，陈恒镔坦言加价或引发私人停车场跟风，但长远解困关键在增供应──政府承诺两年新增1.2万个车位，有望缓解短缺。他支持商用车维持收费不变，因营运车车位比例不足1：1，40%车辆无固定位，加价会加重负担；并建议引入闭路电视监控超时停车的情况，同时强调400元违停罚款需平衡力度，避免少数司机“以罚代停”。

　　方国珊认为加价难阻群组协调、多车接力方式的霸位行为，建议加快用新的“僵尸车”条例，针对长期不动的“僵尸车”，加强巡逻监控；盼将新建住宅车位配比提至“3单位1车位”，开放政府夜间车位，并呼吁执法更人性化，避免临时停车即吃“牛肉干”。\大公报记者 莫云