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台湾铁路八车厢出轨18死168伤 疑弯道车速过快肇祸

2018-10-22 03:17:05大公报
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图:台铁“普悠玛号”列车21日下午4时50分在宜兰发生出轨事故 /中央社

行驶于台湾东部干线的台铁“普悠玛号”6432次列车,21日傍晚在宜兰发生翻覆事故。列车八节车厢全部出轨,造成18人死亡、168人受伤。这是37年台铁最严重的死伤事件。宜兰县议员转述消防局人员表示,列车司机说出轨前有辗过不明物体,但由于出事地点在弯道,是否因车速过快肇祸,台铁方面也将调查。

综合中通社、中央社及联合新闻网报道:发生事故的6432次“普悠玛号”列车每逢周日行驶,当天下午3时9分从新北市树林出发开往台东,下午4时50分在宜兰县冬山至苏新间东正线发生出轨事故,8节车厢全部出轨,其5节车厢翻覆,被抛离铁轨最远达30米。而整列火车的车厢因受到严重挤压,呈现W形,场面怵目惊心。

自动保护系统故障被关

车上旅客共366人,截至晚间8时,已经有18人死亡、168人轻重伤。伤者中发现有孕妇,列车长尤振仲也身受重伤。旅客中仅有1名美籍旅客,其余均为台湾旅客。据说没有发现大陆游客。

宜兰县议员转述现场消防局人员表示,司机说有辗过不明物体。台铁局长鹿洁身指出,该列车去年才刚做完保养,尚在调查出事原因,由于出事地点在弯道,是否因车速过快肇祸,还要调阅纪录器。据台铁内部人员指出,列车在行经冬山站时,列车自动保护系统(简称ATP)故障遭关闭,由于ATP是列车超速防护系统,在列车超过规定速度时即自动制动的系统,关闭等于完全交由司机开。

“整个人突然飞出去”

第一批到场的消防人员心有余悸地说,车头翻覆严重,几乎没有人自行爬出车厢。当时现场已没有烟雾或火光,只见其中位置较末端的几节车厢陆续爬出受伤旅客,个个表情痛苦,不断哀嚎。但越靠近车头的车厢越“安静”,因为前面的几节车厢翻覆情况较严重,伤者的受伤情况较重,很多人都没办法自行脱困。

高姓旅客表示,当时他在车厢里正在滑手机,事发当时他整个人突然飞出去。花莲一名陈姓旅客坐在第一节车厢。他说,从罗东站上车后,车子就不时剧烈摇晃,跟以往坐火车的感觉不一样,而火车翻覆时,乘客都在哀嚎、尖叫,甚至有人大声哭喊“完了”!

12岁男孩惨遭夹死

坐在第8节车厢一名年约12岁男孩疑似在列车翻覆时,滚落在座位上方的置物架,之后惨遭夹死。有乘客表示,当时车辆正准备加速,但没多久就翻覆了,许多人在睡梦中,根本来不及反应。

37年来最严重事故

据悉,台铁“旅客运送责任保险”由明台产险主办、14家产险公司共保,此次事件伤亡旅客每人最高可获得新台币250万元(约62万港元)理赔。

此次出轨事故是台铁近37年来最严重的死伤事故,最近一次重大死伤事故发生在1991年11月,当时南下的莒光号因系统故障翻覆3节车厢,导致30死112伤。

北上喝喜酒 回程搭上“死亡列车”

据《联合报》报道:台铁“普悠玛号”列车21日下午行经宜兰新马车站,发生出轨意外,造成重大伤亡,苏澳荣民医院送来许多伤患,急诊室爆满,个个吓得脸色惨白。一名颜姓妇人着急地在找7岁的孙子。她难过地说,老公已经死了,怕孙子找不到她会大哭。后来经查证,她的孙子在博爱医院,正在抢救。

颜姓妇人坐在医院急诊室椅子上,看了消防车送病患进来,每来一车就问一次,“有没有看到我孙子?”让人心疼不已。她说,她和家人20日到新北市喝喜酒,老公本来不想出门,她小姑一直鼓吹他一起北上,回程好有个伴,结果回来搭上这班列车,在礁溪有短暂停留,列车跑马灯出现故障,但一下子车子就启动,没想到在新马站翻车。她坐在第六车厢,发生意外时,她71岁老公和7岁孙子都撞倒在地,孙子被救出时还有呼吸心跳,但老公不治,她难过地说,以为老公会很长寿,没想到开开心心出来喝喜酒,竟遇上死亡列车。

铁轨弯曲倒插 车厢挤压变W形

图:列车车厢因冲击力度过大,严重凹折成W字形,伤亡惨重 /中央社

据台媒报道:“普悠玛号”共8节车厢在宜兰全部都出轨,其中5节车厢翻覆,现场一片狼藉,碎裂的车体与玻璃散落一地,还有铁轨插入车厢,座椅受冲击力影响而翻出车外。整辆列车从空拍角度来看,呈现出英文字“W”的形状,状况非常凄惨。

由于铁轨弯曲严重甚至插入车厢内,救援人员只能打破车窗将受伤乘客用担架抬出。而且天色日渐昏暗,现场救援困难,且冲撞力度过大,恐有乘客被弹出,消防员需进行地毯式搜索。

车厢出现火花

事故发生前这列“普悠玛号”列车曾与区间列车交会,一名蔡姓女子转述父亲所见表示,当时70岁的父亲搭乘区间车要回家,区间车在新马站与事故列车交会,父亲曾听到事故列车发出嘎嘎的奇怪声响,且前面车厢出现火花。她表示,爸爸说列车当时速度很快。

日本制造 “普悠玛号”多处缺失

“普悠玛自强号”列车(通称“普悠玛号”是台湾铁路管理局(台铁)于2012年引进的倾斜式电联车TEMU2000型开行的特急列车,由日本制造,因时速相当接近台湾高铁,故又有“高铁二军”之美誉。其名称“普悠玛”源自卑南语,有“集合团结”的意思。2013年2月6日起投入营运,初期行驶宜兰线与北回线,2014年7月扩展至电气化后的台东线,有助推动当地旅游业。不少游客前往宜兰、台东都会乘搭“普悠玛号”。该列车是台东对外主要干线。

然而,“普悠玛号”采用的TEMU2000型电联车存在不少缺失。该车型倾斜角度虽小,但摇晃较剧烈,乘客容易晕车。此外,列车行李架的高度仅153公分,容易卡头,会导致身高较高的旅客不慎撞到。车厢附设固定式餐桌的四人对坐座椅,因座椅椅距较小,乘客对坐时脚部易碰触到对方。列车跟月台高度落差约为10至30公分,上下车容易跌倒。

台铁重大事故

1981年3月8日 “自强号”列车于新竹头前溪桥南撞上闯越 平交道的荧琦货运公司砂石车,31人死、 130人轻重伤

1991年11月15日 因系统故障,北上的“自强号”撞上正在南 下的“莒光号”列车,30人死、112人伤

2006年3月17日 台东往高雄的“莒光号”列车行经内狮车站 与枋山车站间,因为铁路遭到破坏导致列 车出轨,1人死、2人受伤

2012年1月17日 开往花莲的“自强号”太鲁阁列车在桃园撞 上闯越平交道的砂石车,1人死、22人伤

2013年8月31日 南回线列车于屏东遇到泥石流,造成车厢 脱轨,21人伤

2016年7月7日 新竹开往基隆的列车进入松山车站月台前 发生爆炸,25人伤

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