综合大公报记者蒋煌基、苏榕蓉及台媒报道：台铁“普悠玛号”列车日前发生出轨翻覆事故，造成严重伤亡。宜兰检方22日表示，初步判定事故原因是车速过快，但造成超速的原因与责任所在，尚须再继续了解。台铁表示，司机在操作过程中曾反映有刹车气压过低问题，怀疑防超速的列车自动保护系统遭关闭。岛内有分析指出，由日本制造的“普悠玛号”列车存在缺失。而制造商“日本车辆制造”昨天的股份也因“普悠玛号”出轨而重挫7.8%。

 

据中央社报道，宜兰地方检察署主任检察官江贞谕说，这起事故发生原因初步可能是超速，检方已将尤姓司机等相关人员带回地检署侦讯。

 

 

“行政院”调查小组召集人吴泽成表示，初判“普悠玛号”列车出轨是因为转弯超速，出事现场的转弯半径约300公尺，规定速率为时速75公里，但发生意外时，时速高达将近140公里。至於到底是人为还是机器的因素造成超速，则还需要再继续了解。

 

台铁局机务处副处长赖随金表示，尤姓司机因刹车压力不足状况，21日下午4时20分许就开始回报检查员，通联纪录可看到很多次回报，直到4时50分发生事故前，一直在回报。赖随金说，列车压力不足就无法有效刹车，照理说车上都会有自动保护系统（简称ATP）。据传台铁内部人员指出，列车在行经冬山站时，疑似列车ATP故障关闭，由於该ATP系统是列车超速防护系统，在列车超过规定速度时即自动制动的系统，关闭等於完全交由司机开，若ATP关闭属实，超速通过弯道而出轨，成为最有可能的因素。

 

由於“普悠玛号”车型由日本制造，出轨意外也引起日本舆论关注。日本铁路专家、LightRail公司社长阿部等对媒体指出，有可能是列车自动加速，并非在驾驶的意愿下控制，变成高速行驶，可能是控制列车的机器发生故障。岛内中国文化大学教授邱毅向大公报表示，“普悠玛号”由日本制造，在高速时摇晃得厉害，在平时容易引起晕车或跌倒。