图：台铁事故罹难者公祭10月31日举行，事故列车司机员尤振仲（中）跪倒在灵堂痛哭，罹难者家属趋前扶起\资料图片

　　【大公报讯】据中央社报道：据日本朝日新闻报道，製造普悠玛号的日本车辆製造公司1日表示，10月21日台铁事故出轨的普悠玛号列车设计有疏失，所以没有自动传输讯息。

　　日本车辆表示，若驾驶员关闭安全装置，相关讯息应该会自动传输到行控中心，但因设计有疏失，所以没有自动传输讯息。不过，日本车辆新闻公关人员同时表示，列车的安全装置功能本身没问题。报道又指，普悠玛号的线路连接在设计上有部分与台铁设计图不同。

　　配线缺失 自动讯息传输失效

　　据台媒报道，台铁普悠玛号21日翻车18死意外后，由於列车在行进间列车自动防护系统（ATP）遭隔离，以至於列车经过事发现场时，列车速度达到140公里、缺乏ATP限制速度功能，及后爆出台铁所有列车都有对ATP装设远端间控设备，却独缺普悠玛。日前有岛内政界人士揭发，普悠玛虽有装远端监控、却未接线。

　　日本每日新闻报道指，日本车辆确认当初製造车辆的设计图发现，并无绘製必要配线，造成切断ATP电源后，不会自动回传讯息给行控中心。设计图是由负责设计的人绘製，再由其他人员进行检查，但却漏看这个部分。包括事故车辆在内，卖给台湾的19个编成（每个编成有8节车厢）全都有一样的问题，只要台湾要求，日本车辆就会进行维修。日本车辆说，出事车辆的驾驶也有用口头传达切断ATP电源，他们认为这并非翻车事故直接原因。

　　日本读卖新闻报道指，日本车辆表示，ATP功能本身没有问题，不影响安全性。日本车辆表示，切断ATP电源就会自动回传讯息的装置，在没有跟ATP连结就製造并交货。