图：桃园市机师职业工会八日在台北松山机场举行记者会，重申机师罢工诉求/中央社

 

台湾中华航空机师8日爆发史上首次工潮，已有22班航班、约4000名旅客受影响，其中8日和9日最少有12班往来香港与桃园及高雄的航班取消。受事件影响，大批準备返台的旅客滞留香港机场，华航柜位前的人龙一度近300人。香港旅遊业议会总幹事陈张乐怡指，已知有八个港人旅行团近200旅客受工潮影响，当中有旅行团被迫取消行程。

 

华航管理层被指无视机师长时间执勤过劳情况，机师工会8日清晨6时发起罢工行动，有700名机师参加。据华航官网显示，8日至9日期间，有28班航班取消，其中12班往返香港与高雄以及台北桃园机场。香港机场华航柜位最高峰时有近300人排队，华航特设“候补登记”柜位让受影响乘客查询。

 

 

华航表示，8日至星期日，至少37班机受影响，其中8日共取消13班机，影响1800名旅客，9日将有15班机取消、6班延迟，10日就有3班机取消。而来往台港的航班，8日已取消7班航班，9日也取消7班。华航表示，已接洽香港航空，9日加开共4班往返香港至台北的班机，疏导受影响旅客。9日还将请求台湾虎航加班，协调其他航空公司调派大型客机，疏导乘客。

 

台湾长荣航空的官网显示，即日起至10日由香港前往台北桃园机场的航班，所有经济舱超值机票均已售罄，只有少量价钱较贵的弹性票价可供选择，但回港航班则最快要到12日才有少量机位。

 

 

桃园市机师工会华航分会8日上午开记者会重申诉求，包括改善长程航班疲劳飞行问题等、比照长荣航空保证第13个月全薪。

 

桃园市机师职业工会在去年8月就投票取得合法罢工权，但在桃园市政府协调下同意暂缓罢工一年。但今年2月1日再度对外宣布，由於华航试图以金钱衡量飞安，对於工会最为重视的改善长程航班疲劳飞行置之不理，因此决定重启罢工行动。

 

据报道，华航劳资协商时间敲定9日下午3时在岛内“交通部”举办。

 

 

本港旅议会总幹事陈张乐怡表示，暂时共有8个港人旅行团约200人受影响。8日从香港出发往台湾的5个旅行团中，其中3团原本飞往高雄，要改飞赴台北，再乘火车去高雄，其余两团则不受影响。至於原定8日从台湾返港的5个旅行团中，有3团正在安排航班，其中两团不受影响。陈张乐怡说，9日出发的两个旅行团，其中一个约30人的旅行团需要取消，另一个仍在安排中。

华航机师罢工原因
 

今天停飞的华航香港航班

 

赴台候补机位紧张大批旅客滞留机场
 

 

图：有担心受影响的旅客提前到达香港机场，向华航职员查询航班情况/张琦摄

记者张琦报道：华航劳资谈判破裂，台湾桃园机师工会华航分会8日凌晨宣布开始罢工。根据机管局资料，逾20华航航班被取消。香港方面，大批準备前往台湾的旅客滞留机场，等候华航安排候补机位。

 

从台北来港探亲的李女士表示，初一从台湾来港已留意华航工潮已在酝酿中，在港期间也密切留意相关消息，得知华航机师宣布罢工后，已即时致电华航查询机位情况，唯一直未能接通，於是自行提早至上午9时赴机场办理候补机位，待至上午11时许候补机位仍然爆满，最终在下午1时10分成功候补机位，顺利与另外四名家人返回台北。

 

李女士对华航职员的安排感到无奈，“就一直等等等，很麻烦”，若等到下午6时多还没有机位，会回到在港的亲友家中暂住。

 

準备乘搭华航赴台的郝女士表示，一家四口日前从四川来港过年，8日中午赴台，暂定16日在台湾返回重庆，希望工潮可以尽快完结。

 

 

图：华航机师工会举行记者会时，有一名声援的机师疑似劳累昏倒/中央社

 

据《联合报》报道：针对华航机师工会启动罢工，五大诉求中最关键的就是“改善疲劳航班”。机师工会主张增派长程人力，航程超过8小时派遣3名驾驶员、超过12小时派遣4名驾驶员，解决机师过劳问题；华航则强调，目前的机师派遣，包括航程超过13.5小时，就派4名机师执勤，不仅合乎法令、更优於法令，绝无过劳疑虑。

 

根据航空器飞航作业管理规则（AOR）第38条规範，2人一组的标準飞航组员国际航线可连续执勤14小时，3人一组可一次连续执勤18小时，双飞航组员（4人一组）则可连续执勤24小时。

 

机师工会常务理事陈蓓蓓说，AOR是“最低标準”，但有些飞行员要调时差、或红眼航班，工会才会诉求改善疲劳航班，其他航空公司也有类似做法，例如全日货机航空8小时以上一定是3人、晚上10点到清晨6点是1.5倍薪资，韩亚航是长航段4人。

 

华航一名机师指出，编号“833”曼谷来回航班是恶名昭彰的疲劳航班，凌晨5点要到公司，当日来回工时超过连续10小时，这个航班空服员可以在飞行中轮休，但机师只有2人，必须保持连续10小时专注力。