图:华航机师工会举行记者会时,有一名声援的机师疑似劳累昏倒/中央社
【大公报讯】据《联合报》报道:针对华航机师工会启动罢工,五大诉求中最关键的就是“改善疲劳航班”。机师工会主张增派长程人力,航程超过8小时派遣3名驾驶员、超过12小时派遣4名驾驶员,解决机师过劳问题;华航则强调,目前的机师派遣,包括航程超过13.5小时,就派4名机师执勤,不仅合乎法令、更优於法令,绝无过劳疑虑。
根据航空器飞航作业管理规则(AOR)第38条规範,2人一组的标準飞航组员国际航线可连续执勤14小时,3人一组可一次连续执勤18小时,双飞航组员(4人一组)则可连续执勤24小时。
机师工会常务理事陈蓓蓓说,AOR是“最低标準”,但有些飞行员要调时差、或红眼航班,工会才会诉求改善疲劳航班,其他航空公司也有类似做法,例如全日货机航空8小时以上一定是3人、晚上10点到清晨6点是1.5倍薪资,韩亚航是长航段4人。
华航一名机师指出,编号“833”曼谷来回航班是恶名昭彰的疲劳航班,凌晨5点要到公司,当日来回工时超过连续10小时,这个航班空服员可以在飞行中轮休,但机师只有2人,必须保持连续10小时专注力。