图：华航机师工会举行记者会时，有一名声援的机师疑似劳累昏倒/中央社

　　【大公报讯】据《联合报》报道：针对华航机师工会启动罢工，五大诉求中最关键的就是“改善疲劳航班”。机师工会主张增派长程人力，航程超过8小时派遣3名驾驶员、超过12小时派遣4名驾驶员，解决机师过劳问题；华航则强调，目前的机师派遣，包括航程超过13.5小时，就派4名机师执勤，不仅合乎法令、更优於法令，绝无过劳疑虑。

　　根据航空器飞航作业管理规则（AOR）第38条规範，2人一组的标準飞航组员国际航线可连续执勤14小时，3人一组可一次连续执勤18小时，双飞航组员（4人一组）则可连续执勤24小时。

　　机师工会常务理事陈蓓蓓说，AOR是“最低标準”，但有些飞行员要调时差、或红眼航班，工会才会诉求改善疲劳航班，其他航空公司也有类似做法，例如全日货机航空8小时以上一定是3人、晚上10点到清晨6点是1.5倍薪资，韩亚航是长航段4人。

　　华航一名机师指出，编号“833”曼谷来回航班是恶名昭彰的疲劳航班，凌晨5点要到公司，当日来回工时超过连续10小时，这个航班空服员可以在飞行中轮休，但机师只有2人，必须保持连续10小时专注力。