华航资方11日与机师工会进行第二次谈判，但仍无法就疲劳航班问题达成共识，台当局表示要有长期抗战的准备。罢工12日进入第5天。华航12日和13日将取消33个航班，包括6个香港航班。岛内有议员预料12日至少有3到4成班机停飞。据统计，华航机师罢工5天，已取消117个航班，逾1.6万名旅客受影响。

 

综合台媒报道：华航劳资协商再度破局。台“交通部”11日下午5时开始主持第二次华航劳资协商，不过迟迟无法在第一条诉求“疲劳航班”达成共识，晚间接近9时左右大批到交通部声援的机师离席，表示过去4小时持续在疲劳航班僵持不下，协商宣告破局，罢工将持续。

 

 

机师工会原本诉求为“8小时以上3人（机师）派遣”，9日协商中华航同意让步后，工会却表达8小时为“飞行执勤时间”，须纳入报到、报离等2.5小时，并强调这是自始至终的诉求，但华航资方不肯再让步。“交通部”则提出折衷方案：8小时以上3人派遣，6至8小时航班逐一讨论。

 

11日华航劳资双方二度协商。机师工会同意飞行时间12小时以上航班派4人、8小时以上派3人。不过工会认为，多航段航班疲劳程度较大，要求多航段航班飞行时间7小时以上派3人、11小时以上派4人，但华航无法同意，最后工会退让同意多航段航班飞行时间7小时以上派3人、12小时以上派4人，华航仍无法接受。

 

机师工会常务理事陈蓓蓓表示，双方针对“多航段航班”认知不同，她认为只要是超过1个落地以上，就是多航段，但华航认为，要大於3个以上的落地，才可称为多航段。

 

华航表示，已经提出多项改善对案，但工会又提出多航段议题，基於人事成本遽增幅度非公司能承受，最后协商仍破局。

 

“交通部次长”王国材指出，华航已经提出7小时红眼航班愿意派遣3人，算是很大让步，盼工会能在公司永续的基础下讨论，才能达成共识。

 

王国材坦言，要有长期抗战的准备，也要求华航提出后续应变计划。

 

 

华航机师罢工12日迈入第5天，超过600名机师缴交检定证。华航11日取消26个航班、受影响旅客约4000人次，总计5天共造成7航班延迟、117航班取消，若以每班140人推估，至少有1.6万名旅客受影响。据华航官网显示，12日预估有出境共28个航班取消，受影响旅客约5000人。13日取消5个航班。

 

绿党桃园市议员王浩宇则在脸书估算，11日是罢工的关键时刻，因为愿意配合的机师排班都已经到极限，如果罢工拖超过12日，那届时将有至少有30%-40%的班机停飞，且未来停飞数量将逐日倍增，这对资方很不利。

 

 

图：华航机师持续罢工，对华航造成营运损失/ 中央社

 

据中通社报道：台股11日猪年首个交易日收复万点，终场上涨71.99点或0.72%，收在10004.25点，涨幅高於过去12年红盘日平均值（0.44%），不过逊於前一个猪年的1.16%。

 

农历年前台股挑战万点失利，29日封关终场小涨0.67点，收在9932.26点。台股11日在苹果手机概念股台积电、大立光领军下，突破万点，开盘为10029.84点，盘中一度大涨133点，来到10065.52点，随后涨幅收敛，守住万点之上，收在10004.25点。

 

不过，华航股价受到机师罢工事件影响，当天开盘重挫逾5%，收盘下跌3.32%、收在10.2元（新台币，下同），於航运股中表现最弱。华航已公告，2月8日至2月10日因罢工所遭遇损失0.78亿元，所受冲击尚不大。

 

根据统计，过去12年农历春节后首个交易日台股表现不差，自2007年至2018年间，有8年上涨、4年下跌，尤以去年（狗年）上涨2.81%最为突出。

 

兆丰国际投资顾问表示，农历春节后段期间美股已经开始回升，韩国股市也拉回，台股补涨走势可能只有一日行情，台股短线不排除拉回万点之下。

 

 

 

达成共识

 

1、对於“疲劳航班派遣”的问题，劳资双方达成以飞行时间计算共识。飞行时间指的是机师实际驾驶飞机的时间；执勤时间是除飞行时间之外，其他包括提前报到和降落报离等工作时间。第一次谈判时劳方坚持以执勤时间计算。

 

2、长程航班8小时以上派遣3名机师，12小时以上派4名机师。

 

未达成共识

 

劳方：货机的短时间多航段航班应派遣3名机师以上。

 

资方：不同意，因为将增加营运成本。

 

 

据中新社报道：受台湾中华航空公司机师罢工影响，数百名琼台旅客滞留於台北、海口两地。海南省交通运输厅紧急协调海南航空调配宽体机执飞海口至台北航线，在中国民航局及民航中南地区管理局的支持下，协助滞留旅客往返。

 

记者11日从海南航空了解到，当天16时许，海南航空HU7947航班已搭载155名台湾旅客由海口飞往台北。至记者发稿时，返程HU7948航班已於19时45分从台北飞往海口。

 

当天，海南航空投入空客A330宽体客机执飞HU7947/8往返航线，新增座位数250余个，往返共运输了455名旅客。

 

据台湾中华航空海南办事处负责人曾煜屏介绍，该公司本周三、五仍有海口前往台北，周四有三亚前往台北的航班，由於不知公司与工会协商结果如何，尚不清楚航班会否取消。

 

据了解，海南省交通运输厅将继续协调海南航空、台湾中华航空妥善解决台湾旅客返台事宜。

 

 

 

图：中国国民党立委11日召开记者会，质疑华航机师罢工事件发生以来，政府危机处理能力不足/中央社

 

据中央社报道：华航机师罢工持续延烧，“交通部次长”王国材11日表示，当天有26航班受影响，约占总航班1成，针对旅客补偿方案指出，团客和散客都可实报实销，但散客总金额不得超过250美元。

 

台当局当天上午召开应变小组会议，王国材会后向媒体表示，受影响航班将改由台湾虎航或华信航班支援，也会安排转签其他航空公司航班。

 

他表示，缴交检定证的机师虽然比前几天多，但随着春节连续假期结束，航班需求比连假期间减少1/3，因此受影响的航班数量和前几天差不多，也盼罢工能尽快落幕，否则可能会导致民众对华航的信任降低，甚至流失旅客。

 

至於在海外滞留旅客，王国材转达华航会中报告内容，指出罢工虽然是不可抗力因素，原不在航空公司责任范围，但华航基於照顾旅客权益，采取从宽认定，因此团客和散客交通、食宿费用都可以实报实销，但散客补偿金额总上限不能超过250美元（约1960港元）。

 

针对媒体质疑补偿金额，华航和“交通部”说法不一，他也表示，所有的方案都是和华航开会的内容，已经和华航总经理谢世谦确认过，“不能讲完，晚上又反悔”。