1、工会诉求：日支费应调高到每小时新台币150元，非会员不得比照适用（“便车条款”）

　　长荣航空：现行日支费足够，但愿意提升劳动条件，不同意“非会员不得比照适用”

　　2、工会诉求：东京、北京、金边、胡志明、哈尔滨、渖阳、呼和浩特等9条航线改为过夜班

　　长荣航空：东京BR198冬季过夜，其余月份已有自愿专飞方案；北京雷雨季（6-8月）与跑道岁修月份过夜；呼和浩特与哈尔滨已安排2组组员轮流执勤；渖阳2019年起冬季执行2组组员轮流执勤；金边已採取自愿专飞方案。上述派遣方式已优於业界。

　　3、工会诉求：开放空服员工会参与会员的人评会等惩处机制，并有发言及表决权

　　长荣航空：当事组员得邀请1位陪同代表（长荣航空空服员）担任观察员，可提供当事人建议，随时与当事人讨论，由当事人在会议中发言

　　4、工会诉求：开放劳工参与公司治理，提供经营必要资讯。例如工会参与推派独董或增设劳工董事

　　长荣航空：增设劳工董事涉及法律问题，无法由公司单方面同意设立，但可比照机师工会，每月固定劳资会议，每季工会与董事长会面，每半年检讨空服员现行班表

　　5、工会诉求：法定假日出勤应给付2倍工资

　　长荣航空：旗下空服员已经是劳基法第84-1的工作者（俗称责任制），已排除劳基法第37条有关法定假日的适用，因此无“法定假日出勤应给付双倍薪资”的问题。

　　6、工会诉求：各航班派遣外籍组员不得超过2人

　　长荣航空：长荣航空为国际企业，不应违反平等原则而有本、外籍差异。

　　7、工会诉求：给予工会理监事、会员代表会务公假

　　长荣航空：比照机师工会，愿给予空服员职业工会的理监事（8位以内），每年每位可申请25天的会务假

　　8、工会诉求：变更空服员现有劳动条件与工作规则应事先与工会协商

　　长荣航空：在不牵涉公司的管理权责之下，与空服员工作相关的议题，未来皆可透过与公司建立的沟通平台进行沟通