图：台当局10日宣布高铁延至屏东计劃，最低预算超过五百五十四亿元新台币，但经济效益颇低，被批是为选票政治操弄、将“债留子孙” 资料图片

　　据台媒报道，台“行政院长”苏贞昌10日回到故乡屏东，宣布高速铁路延伸屏东计劃，但目前未有确定路线，最低预算超过554亿元新台币（约合139.2亿港元）。两岸专家表示，该项目经济效益颇低，未来营运或会让已经赤字纍纍的台湾高铁雪上加霜，又无益於屏东的观光和产业发展，巨额债务将“祸延子孙”。在选前宣布高铁南延，纯粹就是政治操弄，是拿纳税人的钱买民进党的票，玩利益输送的把戏。岛内舆论亦指出，这一举动凸显的是蔡当局先稳住执政权再谋后算的心态。

　　大公报记者 苏榕蓉报道

　　高铁延伸屏东，审查委员评估的4条路线，包括燕巢案兴建经费561亿、左营案兴建经费554亿、高雄案1217亿、小港潮州案逾1500亿。台交通部门负责人林佳龙表示，4条路线评估将在9月底进行第2次审查会议。

　　台湾高铁则低调表示，由於路线评估、预算编列、财务规劃、兴建方式等均属高度不确定性，高铁无法评论。

　　旅业：没延到垦丁不如不要

　　据统计，几个低人口县市，高铁站人流量都不如意。今年前7月，苗栗站每个月进站和出站人数约7万余人，彰化站每个月进站和出站人数约5万人到6.6万人之间。

　　各方对南延效益看法不一，台湾高铁股价也不领情，10日收跌2.9%。有屏东市民认为，高铁到屏东经济效益不大，只要把台铁接驳高铁的火车班次优化就可以。旅遊业者表示，高铁要延就延伸到垦丁，不然不要延。只要垦丁交通活化，垦丁就活起来了；而屏东市根本商业不发达，只有交通需求的人会去。而争取花东快速道路逾10年的台东县议员陈宏宗听闻后，怒斥民进党为选举乱开支票、乱撒钱骗选票，因台东选票少，迟迟不理会台东的基础建设。

　　无可行性分析 固“深绿”票源

　　台湾竞争力论坛理事长庞建国教授向大公报表示，苏贞昌宣布台湾高铁向南延伸至屏东，是不折不扣的选举动作，想要藉洒钱来绑桩，而丝毫不管这麼做会造成多严重的资源排挤效应和多麼大的财政窟窿。

　　厦门大学港澳台研究中心主任李非教授向大公报表示，台湾高铁南延案很早就有提议过，但从市场角度来看经济效益有限，所以就没有延伸至屏东去。屏东长期以来是“深绿”选民的地盘，此时此举就是为了争取“深绿”选民的支持。

　　李非并指，苏贞昌先开个空头支票给屏东民众，政策要兑现落实可能需要很长的过程，如果民进党没有选上也就顺其自然落空。

　　国民党孙文学校北院院长林定芃亦分析，高铁延伸屏东有利有弊，但是民众并没有看到苏贞昌提出确定高铁延伸到屏东的可行性分析、环境影响的评估、成本效益的评估，在明年大选前民进党没有做客观可行性分析竟然如此宣布，显然是选举操作，政策买票。

　　林定芃指出，苏贞昌宣布高铁延伸到屏东，对於南屏东的垦丁等观光胜地并没有实质上的直接帮助，既不能促进观光人口交通便利，又不能直接对连接到台东交通提供便利措施，这样的高铁南延政策效益令人大大存疑。