图：近年台当局以“防疫”为由阻挠两岸民众往来。图为台民众希望台当局撤销限制，方便民众返台。\资料图片

　　“‘小三通’被台湾方面暂停后，我从大陆回金门不仅舟车劳顿，路费还增加了20倍！以前我坐‘小三通’的客轮从厦门就可以直接回到金门，只需约半小时，船费150元（人民币），但现在因为‘小三通’停航了，我不得不从厦门先坐飞机去台北，然后在台北再坐飞机回金门，足足绕了一个大圈，全程航费要大约3000元。”65岁的金门居民杨应雄向大公报记者抱怨“小三通”停航后对两岸民众往返造成的极大不便。大陆方面近日指出，对于恢复“小三通”，大陆方面没有任何障碍，只要民进党当局撤除自己设置的障碍，金厦两地通航就可以恢复正常。

　　民进党当局于2020年2月以“防疫”为由单方面关闭往来福建沿海与金门、马祖的重要海上航线“小三通”，即使疫情趋缓，也不肯恢复，给两岸同胞往来造成严重不便和巨大经济损失。

　　杨应雄表示，被誉为两岸人员往来“黄金通道”的“小三通”停航了近3年，许多台商和金门、马祖乡亲都期盼“小三通”能早日复航。“小三通”对两岸人民往来和两岸经贸互动都有着重要意义，“这条路一定要通，通了对大家都有好处”。

　　“三年没回娘家了”

　　杨应雄说，金门大约有3000对两岸夫妻，他建议可在春节期间实施“小三通”的“专班”形式，让在厦门的金门居民可通过“小三通”回金门，方便亲人团聚。“明年春节，我一定会回金门，希望届时‘小三通’可以恢复。”

　　“我已三年没回福建围头娘家了。”陆配洪燕明于1995年从福建晋江市围头村嫁到金门。往年，洪燕明经常会从金门搭乘“小三通”回娘家，过年更是携家带口地回福建娘家与母亲团聚，但自三年前“小三通”暂停后，就没再回去过了，“妈妈这几年一直念叨，我们什么时候可以回去和她一起过年。”

　　金门大桥（连接大小金门的跨海大桥）上月正式通车。“大桥通了，我们在桥上，肉眼可看到厦门，但那种咫尺天涯的心情，很无奈。”洪燕明说，当前科技发达，虽然每天可以和在大陆的亲人通过微信视频联络，但总比不上见面，很想回家看看，“希望台湾方面尽快恢复‘小三通’。”

　　在上海经商的金门人吴先生，近期已经买好了机票，准备回金门。其路程相当曲折：先从上海坐飞机去台湾本岛，往返机票价格超过1.2万元（人民币），然后再从台湾本岛坐飞机回金门，加上之后返回大陆后的隔离费用，综合算起来回金门老家一趟要花费2万元。但如果乘搭“小三通”的客船，就可以从厦门直接回到金门，船费不到200元，又快又便宜。

　　金马旅游业叫苦连天

　　许多台商、台胞都很怀念以前有“小三通”的日子。2001年1月2日，第一艘从金门发出的船驶进了厦门的港口，往来福建与金门、马祖的海上航线“小三通”正式营运。2019年6月1日，金门与福建沿海地区直接往来的旅客人数累计突破2000万人次，其中厦金航线占9成。20年来，经由“小三通”赴金门观光人数增加了100倍。因此，“小三通”亦被誉为两岸黄金通道。

　　在金门的国民党“立委”表示，一年输运200万旅客的“小三通”客运至今仍处关闭停航状态，让金门、马祖的观光业几乎完全停滞，经济损失已超过百亿元新台币，百姓叫苦不迭，百业萧条，求诉无门。

　　台当局漠视民众呼声

　　针对民间要求尽快恢复“小三通”的呼声，民进党当局行政机构负责人苏贞昌称，恢复两岸“小三通”必须“坚持两岸政府间协商”。厦门轮船公司董事长卢炳雄表示，“小三通”航线是通过“小三通航班协商机制”来协商航线、航班安排的，不存在需要“官方”沟通或民间协商来促成的问题。

　　厦门市台协会长吴家莹表示，目前“小三通”复航条件成熟，希望民进党当局以民众福祉为念，少一些阻挠、限制和政治操弄。

　　逾七成金门人盼恢复“小三通”

图：“小三通”停航后，厦门五通码头候船楼内相当冷清。\资料图片

　　“如果年底‘小三通’能够恢复，我们很多人都会回去。”陆配洪燕明向记者强调，“小三通”停航，不仅是对陆配，也对在大陆经商、就学、就业等诸多人士造成了极大不便。

　　台胞批民进党阻两岸交流

　　洪燕明说，可以理解当初因为防疫暂停“小三通”，但如今疫情可控了，双方应该协商配套机制、措施，让陆配、商务、务工人员可以往来。持续关停“小三通”，不仅对金门观光和经济产生了影响，也对在大陆置产、置业的金门同胞造成困扰。

　　最近，两岸青年交流协会委托艾普罗公司进行的民调显示，有超过70%的金门民众希望尽快恢复“小三通”。

　　“小三通”方便两岸民众往来

　　2001年1月2日，金门、马祖通往福建的“小三通”首航。

　　2002年4月16日，金门至厦门定期班轮正式开通，每周二、五各往返一次。次日，厦门首次从金门按一般贸易方式直航进口产品。

　　2003年春运期间，厦金“小三通”航班增加到每周六天，同年4月扩大到七天。此后，厦金航班数量不断增加，“小三通”由个案变成了通案。

　　2004年12月7日，福建居民经厦金“小三通”赴金门旅游正式启动。

　　2008年12月15日，两岸海运直航、空运直航及直接通邮全面启动，宣告两岸“大三通”时代来临，“小三通”客运量依然持续稳定增长。

　　2010年，厦金“小三通”航线迈入双向行李托运服务的新阶段，往返两岸的旅客更轻松、便利。

　　2019年6月1日，金门与福建沿海地区直接往来的旅客人数累计突破2000万人次。

　　2020年2月7日，台当局陆委会以“防疫”为由宣布自2月10日起暂停“小三通”客船服务。

　　有家归不得 户籍遭迁出

　　来自马祖南竿的台商陈武龙自2020年新冠疫情爆发至今，都未曾回过马祖的家。他向大公报表示，“年关将近，‘小三通’是台商台胞返乡十分迫切关注的议题，希望民进党当局少一些阻扰，以民生福祉为考量，让‘小三通’尽快复航，不要让我们有家归不得!”

　　陈武龙说，以往他从福州通过“小三通”回马祖，只需三、四百元人民币，现在要坐飞机先回台北，然后飞回马祖，而且临近过年，机票水涨船高，届时估计交通费用要近万元，“由于交通不便，我三年没有回去马祖，导致户籍被强制迁出，现在劳保、健保、福利金等都被暂停。希望过年能重启‘小三通’，我想回家解决户籍问题。”

　　“‘小三通’是两岸民众，特别是闽台民众交流往来最重要且最便捷的通道，重启‘小三通’是两地民众的共同期待和心声。”陈武龙呼吁媒体把民间希望“小三通”恢复、希望便利两岸往来的声音放大。他表示，岛内的疫情比金门、马祖还要严重，台当局宣布放宽出入境限制，却唯独对金门、马祖民众的呼声充耳不闻。民进党当局不能这样“双标”处理问题，老百姓的福祉一定要考量，如果恶意阻扰两岸交流，必然会遭到岛内舆论的激烈反弹。