图：M503航线示意图

　　【大公报讯】据新华社报道：国台办发言人陈斌华1月31日在例行新闻发布会上应询表示，M503航线的运行优化调整是为缓解相关空域航路拥堵、保障航空安全、满足亚太地区航空运输发展需要，也有利于改善两岸航班运营，进一步便利两岸人员往来，符合两岸同胞包括两岸民航界的共同利益。

　　驳斥民进党当局谬论

　　民航局1月30日宣布取消M503航线自北向南飞行偏置和启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。陈斌华回答有关提问时表示，大陆和台湾同属一个中国，台湾是中国领土不可分割的一部分，不存在所谓“海峡中线”。M503航线是一条民用航线，在上海飞行情报区内，启用该航线是为缓解相关空域航路拥堵，保障航空安全。

　　对于M503航线运行相关调整，台湾方面陆委会称，这不仅“罔顾飞安”“不尊重台湾”，也是刻意以民航“包装对台政治乃至军事的不当企图”，要求大陆停止这个决定，称“如果陆方一意孤行必须承担任何影响两岸关系的严重后果”。陈斌华应询指出，M503航线是一条民用航线，陆委会的相关说法完全不成立。M503航线在上海飞行情报区内，启用该航线是为了缓解相关空域航路拥堵，保障航空安全。设立和启用这一航线是大陆民航空域管理的一项常规工作，无需与台方协商。至于陆委会所谓的“要承担后果”的恫吓，台湾舆论早有批评。

　　台媒：航线回到最初规划

　　另据中通社报道，台湾“联合新闻网”报道，2015年1月大陆宣布，基于航空运输等需求，划设新的国际民航航线M503，同时启用M503向西连接浙江东山、福州、厦门的W121、W122、W123的衔接航线。后经两岸双方协调，陆方同年3月将航线向西偏移6海里，并于当月底启用M503航线由北往南飞行，暂不启用3条衔接航线。2018年1月，大陆再宣布启用M503北向航线，同时启用W121、W122、W123由“由东向西”飞行航路。

　　台湾《旺报》认为，如今大陆取消M503航线自北向南飞行偏置，应该意指2015年两岸协商的“航线向西偏移6海里”安排，“等同回归陆方2015年的最原始规划”。台湾“中时新闻网”注意到，W122、W123衔接航线的启用，意味着未来福州、厦门飞往台湾的航班将不再绕行北方航路，而是直接自西向东飞往台湾。

　　上海东亚研究所副所长包承柯表示，M503航线经历了很长时间的议论。2015年大陆划设该航线时，考虑到两岸关系及台湾方面的呼声，往靠近大陆的方向偏移了一些；疫情期间这条航线使用频率有所减少；但在疫情平稳转段后，随着经济与航空运输的快速恢复，为缓解日益拥堵的空域航路及不断增长的交通需求，大陆恢复M503航线的正常航行线路安排。