图：在位於内罗毕东南部的中国武夷肯尼亚建筑工业化研发生产基地，工人们在现代化生产线上施工/新华社
【大公报讯】浙江师範大学非洲研究院副教授张艳茹最近几年都把研究重点放在东非交通网络上，这名埃塞俄比亚梅莱斯领导力学院访问学者接受大公报记者採访时表示，东非基建面临三大不足。
张艳茹表示，蒙内铁路终将实现连接东非共同体六国的远期规劃，全长2700公里，成为东非第一条铁路大动脉，促进东非港口腹地物流现代化建设。“一带一路”倡议背景下，蒙内铁路不仅是非洲物流与贸易之路，发展与希望之路，而且是中非合作与友谊之路。
张艳茹解释说，内陆运输网络、运输的可用性和效率是港口物流竞争力的重要组成部分。要想提高以蒙巴萨港为枢纽的东非港口物流竞争力，促进东非贸易发展，得益於港口腹地物流现代化建设的强有力支持。
根据世界银行2016年公布的全球物流绩效指数，肯尼亚的国际物流绩效指数为3.33，位居东非第一位，非洲第二位，仅列南非之後，世界排名第42/160，交通与港口基础设施的不断完善使物流绩效得到显著改善。肯尼亚根据《2030年远景规劃》，未来五年将继续投入400亿美元用於进一步改造升级现代化交通基础设施。
