图：去年12月，中企承建的内罗毕内陆集装箱港正式启动，助力肯尼亚经济发展/新华社

　　现代化物流交通网络建设不足

　　作为东非港口物流枢纽的肯尼亚，为改善周边国家贸易物流服务环境，大力发展铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输建设。但目前肯尼亚铁路货运量在整体运输业中的比重仅佔7%，尚未充分开发铁路作为陆上现代化陆运工具优势，东非现代化铁路经济发展建设不足。由於铁路运输能力有限，内陆运输通往蒙巴萨港货物运输依然是公路运输为主。而公路基础设施尚在更新，由於道路年久失修，运输时间较长，运输效率偏低。

　　部分交通设施老化难以满足货运需求

　　在东非地区，肯尼亚、乌干达等国家铁路以米轨铁路为主，从乌干达坎帕拉通往蒙巴萨港的窄轨铁路全长约4000公里，实际速度约每小时40公里。火车单列货载重量为1000吨，可运集装箱数量为34个标準箱。2012年全年运货量约150万吨，完全不能满足周边国家日益增长的货物贸易运输需求。

　　内陆物流运输成本居高不下

　　根据联合国对非洲港口调查数据显示，非洲地区运输成本佔商品进口成本的12.65%，是全球平均水平的两倍。在非洲内陆国家尤为明显，运输成本佔比达20.69%，由此，商品贸易成本很难降低。