图：内罗毕大学运输和物流系教授因拉都/大公报记者李理摄

在西方不时给中企在非洲投资行为“找茬”的时候，非洲本地的学者却中肯清醒地表示，中企是负责任的投资者，看待中非大合作框架中的项目只有参与者最有发言权。内罗毕大学运输和物流系教授因拉都告诉大公报说，“我对蒙内铁路项目有深入的观察，社会经济发展完全可以做到和环境保护寻找到平衡点。”

因拉都表示，现在有舆论把非洲国家向中国借贷搞建设等同于造成债务负担，这样是完全不负责任的说法。据他研究，只要做好借贷规划，像蒙内铁路和内马铁路这样的基建项目会产生持续的效益，不仅还贷不会成为问题，还会有力推动社会经济发展、就业并增加财政收入。

肯尼亚国家统计局最新发布的经济调查报告显示，2017年肯尼亚国内生产总值增长4.9%，其中旅游部门表现最为抢眼。去年肯尼亚全国旅游业收入增长了20.3%。到访肯尼亚的国际游客数量增加了8.1%，达到144.88万人。

因拉都表示，肯尼亚国民经济结构单一，财政收入主要靠旅游。有了现代化的铁路助推，现在国内旅游市场已经不分淡旺季。此外，铁路沿线涌现出的越来越多的工业园也令肯尼亚看到了布局制造业的发展希望。

来自西非国家尼日利亚社会经济研究所的地理学博士达拉默拉则向大公报指出，中企在非洲的许多大型基建项目绕不过环评门槛，特别是在跨越公园修建铁路要考虑对动物行为的影响，“我知道你们在生态环境脆弱的青藏高原修建了一条铁路，动物可以不受影响地迁徙，这些经验完全可以在非洲复制。”

与此同时，达拉默拉还希望中国投资者能把已经在中国自己的国家公园内使用的科技手段引入到海外项目中，“例如对动物行为的白天和夜间跟踪，还应该引入大数据技术。如此一来中非学者能够联手研究到底如何来提高动物福利，最大限度减少铁路对动物的影响。”