综合路透社、法新社、CNN报道：在万众瞩目的“特金会2.0”登场不足10天之际，美媒透露美朝正在认真考虑设立联络办公处，为两国关系进一步发展铺路。但当天也有其他美媒指出，在联合国国际民航组织（ICAO）与平壤讨论开放新航线事宜时，美国出手阻碍谈判进程，从而在会谈前夕牢牢抓住所有可能的谈判筹码，逼迫朝方做出放弃核武和导弹计划的具体承诺。

 

在去年六月历史性的特金首会上，双方签署的联合声明中包括“根据两国人民对於和平繁荣的愿景，建立新的美朝关系”，这暗示了正式建交的可能性。不过此后美朝谈判始终停滞不前， 朝鲜希望此次会谈上美国方面能迈出重要步伐。CNN於18日援引两位高级外交官消息称，美朝正在认真考虑设立联络办公处。

 

 

CNN指出，假如一切顺利的话，美方将派出几位联络官前往朝鲜设立联络办公处，负责人将是一名会说朝鲜语的高级外交服务官员。韩国庆尚大学和平统一研究所的朴钟喆教授指，这将有助於美朝建交团队，以及检查弃核进度的高官和学者们长期身处朝鲜。另外，由於联络办公处是大使馆前身，也有分析者称这或为双方正式建交铺路。

 

事实上，美朝早在1994年就计划互设联络办公处。当年双方首脑在日内瓦签署了《关於解决朝鲜核问题的框架协议》，约定进行美朝关系的正常化。当时美国已经计划在德国驻朝大使馆内租借办公室，而朝鲜也在华盛顿物色可靠的地址。不过在1994年年底，一架美军战机飞越朝韩非军事区，闯入朝鲜境内10公里，随即被朝鲜军方击落，美朝关系因此转冷，联络办公室也不了了之。

 

 

但在外界都期盼美朝第二次首脑会谈取得重大进展时，路透社18日报道指出，就在朝鲜与国际民航组织（ICAO）协商，向外国航班重新开放其部分空域时，美国从中作梗，阻碍双方协商的进程。

 

据报道，拥有192个会员国的ICAO目前致力於开发一条通过朝鲜领空的新航线。此前在2017年朝鲜核试验较频繁的时期，国泰航空和大韩航空等商业航班的机长表示飞行时见到闪光，疑似为朝鲜测试导弹。虽然ICAO没有将朝鲜设为禁飞区，但大部分航空公司目前采取非直航路线以避开朝鲜。

 

如果这个空域被认为安全无虞，能重新向各大航空公司开放，那麽部分亚洲与欧洲及北美之间的航班就可节省燃料和时间。韩国第二大航空公司韩亚航空的发言人徐基元（音译）在去年年底就曾表示，该公司飞往北美和俄罗斯城市哈巴罗夫斯克的航班若能飞越朝鲜，可以每年节省22亿韩圜（约1500万港元）。另外，朝鲜也可以因此获得一定的收入，并开始重振本国航空产业。

 

两位消息人士说，ICAO准备通过牵头培训朝鲜军方和民航人员的方式，协助改善其商业航空系统，另外朝鲜还要求ICAO提供美国让作的航图。但双方的努力遭到美国反对。据悉，美国希望朝鲜在“特金会2.0”上，做出放弃核武和导弹计划的具体承诺。为了达到这一目的，华府将牢牢抓住所有可用的筹码和激励措施，保持对朝鲜施加制裁压力的谈判策略，以期望朝鲜做出更多让步。

 

 

尽管美媒释放出不同的信号，朝鲜对於“特金会2.0”还是充满期待。朝鲜官媒《劳动新闻》18日表示，“朝鲜正面临着历史性的转折点，是时候系紧鞋带跑得更快，着眼於更高的目标。”

 

另外，美国副总统彭斯16日在出席慕尼黑安全会议时，表示特朗普也对这次会谈有很大期待，相信能够实现和平。他称，美方的目标是“尽可能走得更远”。