图：11日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴空难地点剩下一片狼藉 /法新社

 

埃塞俄比亚航空10日发生导致157人罹难的坠机事故，当地官员证实死者分别来自35个国家，并宣布周一全国哀悼一天。埃塞航11日发表声明表示，此次失事坠毁班机的座舱通话记录器和飞行资料记录器（俗称“黑盒”）都已寻获。中国民航局和印尼等国都下令停飞涉事的波音737 MAX 8。
 

埃塞俄比亚航空此次发生的坠机空难，是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737 MAX 8型飞机发生的第二起空难。事发后，波音公司亦宣布押后原定13日举行的波音777X广体客机揭幕仪式。

 

 

鉴於两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，3月11日9时，民航局发出通知，要求国内运输航空公司於2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。此后埃塞俄比亚、印尼、开曼群岛等各国航空公司也陆续暂停该系列客机飞行。

 

埃塞俄比亚航空作为非洲最大的航空公司，官方表示“虽然我们尚不知道事故原因，我们必须决定停用这型客机，作为额外安全预防措施”。

 

印尼交通部航空局长宝拉纳则表示，当局将采取行动，对国内11架波音737 MAX 8型飞机进行检查，并暂时禁止国内航空公司使用同型客机。

 

通知称，国内运输航空公司於2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行，民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。中国民航资源网的数据显示，目前国内13家航司共运营737MAX飞机96架。其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。

 

全国政协委员、中国民航局副局长李健指出，同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故，给中国民航监管部门带来了很大压力。“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的不确定性。”因此，民航局做出了暂停波音737-8飞机商业运行的决定。他强调，中国也是全球第一个这麽做的国家。

 

 

李健表示，中国民航局已经向波音公司发函，并且还会派人参与相关的调查，对这款飞机可能存在的问题会及时跟进调查。在他看来，波音737-8飞机的设计和以往的波音系列飞机相比，有发生一些变化，“可能带来了风险的不确定性”。例如，保持飞行平稳的飞机迎角探测器就做了一些改变，在飞行时，如果这套系统的信号探测不准确，会带来飞行操作的困扰。“这种情况已经发生多次了。”

 

全国政协委员、东航集团董事长刘绍勇表示，东航目前有14架波音737飞机会暂停使用，只有少数航班服务受到影响，强调有足够的飞机调配，暂未知道有关客机坠毁事故的原因，相信波音公司会彻查。

 

香港民航处发言人回覆大公报记者查询时称，本港并没有任何波音737型号的飞机（包括B737 MAX）注册，故该款客机没有使用於香港国际机场。国泰航空、港龙航空、香港航空、香港快运回应传媒查询时都表示，并无购入涉事同款客机。

 

 

外交部发言人陆慷在11日举行的例行记者会中说，习近平主席等中国领导人已经分别向埃塞俄比亚和肯尼亚领导人致电慰问。事发后，中国党和国家领导人高度重视，十分关心这起事故中涉中国公民的情况。中国外交部和驻埃塞俄比亚使馆也立即开展了相关工作。

 

 

 

图：11日，在空难事发地散落的破碎客机零件/法新社

 

据中通社报道：最新调查消息显示，失事前客机飞行员曾报告飞机出现机械故障。

 

埃航行政总裁特沃尔德11日对记者证实，飞行员在失事前曾向塔台报告飞机出现技术故障，请求返航，并且获准。但客机最终还是坠毁。他表示，这名飞行员有超过8000小时的安全飞行纪录，是一名优秀的飞行员。

 

据悉，事发时天气良好，瑞典实时航班追踪网站“Flightradar24”表示，该客机起飞后，垂直速率出现不稳定状态，根据网站提供的图表可见，速率在数分钟内多次急升及急降，直至飞行数据消失。

 

目击者德查撒表示：“在坠毁前，失事客机后方已经起火，而且更摇摆不定，不久便直撞地面。”他指客机坠毁后发生大爆炸，火势异常猛烈，警员和消防员之后由附近的空军基地赶至救火。

 

英媒引述另一名目击者称，客机坠毁后发生大火，附近人士无法走近救人，形容“一切都被烧毁”。有记者表示，客机坠毁后形成巨大深坑，残骸和乘客物品散往四周。

 

 

消费者看法

 

一个全新的机型，在一年内坠毁两次，这非常可疑。

 

只有美国的737 MAX8 还在飞，跟什麽都没有发生一样。美国也需要停飞！

 

埃塞俄比亚的空难，很多证据似乎指向波音公司设计存在的漏洞。

 

现在调查还在进行，宁愿花钱换成非737 MAX机型。

 

我们期待更多的国家在发生新的坠机事件前，开始停飞这款飞机。

 

停航有风险的飞机，等风险接触后再使用，是对生命负责的态度。

 

 

中国全球首发停飞通知 涉355班航次

 

中国民航局11日发出通知，要求国内运输航空公司於2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行，中国也是首个全球停飞737-8机型的国家。全国政协委员、中国民航局副局长李健在全国两会召开间隙向记者表示，对於最近发生飞行事故的波音737-8飞机，中国民航局已经向波音公司发函，要求其对相关问题作出明确说明，并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”

 

其他国家停运波音737 MAX 8的航空公司*

 

蒙古民用航空              新加坡狮航　　　　 摩洛哥皇家航空

 

印尼鹰航　　 非洲埃塞俄比亚航空     开曼航空

 

乘客出行可上seatguru.com查询航班机型 *停运名单更新至11日

 

大公报记者李理整理

 

 

美国西南航空：我们对自己飞机的安全有信心，包括34架737 MAX 8飞机。

 

美国航空：将密切监督波音公司和国家运输安全委员会进行调查。

 

新加坡航空：正在监控最新情况，胜安航空（新加坡私人航空公司）运营的737 MAX 8飞机按原计划飞行。

 

冰岛航空：我们的3架737 MAX 8飞机没有问题。

 

大韩航空：因为4月会接收第一架波音737 MAX飞机，目前正监控最新情况。

 

开曼航空：停飞波音737 MAX 8飞机。

 

泰国：目前暂无停飞波音737MAX飞机的打算。

 

中国：停飞所有波音737 MAX 8飞机，其中东方航空将与波音公司讨论停飞造成的损失。

 

迪拜航空：正在监控最新情况，并联络波音公司。

 

来源：彭博社

 

 

 

图：波音股价在11日开市早段曾急挫13.5% /法新社

 

【大公报讯】波音737 Max 8客机5个月内第二次发生空难，令波音行政总裁米伦伯格正面对上任以来最大的挑战，由於部分航空公司停飞现时销量最佳的737 Max 8客机，波音股价在11日开市早段曾急挫13.5%，创下自从2001年911事件以来最大即市跌幅。

 

在埃塞俄比亚302号班机起飞不久坠毁后，中国下令全部96架波音的737 Max 8客机停飞，而印尼亦表示会暂停使用这款飞机，原因是在去年10月，同一类型的飞机亦曾坠毁，引发外界对这种飞机安全性的质疑。

 

波音这款737 Max 8客机，是该公司现时最重要的机种，为其带来三分一的经营溢利，并是全球多家航空公司赖以作为短途航线的主要机种。

 

受坏消息拖累，波音股价在昨日早段曾急跌13.5%，至365.55美元，为自从2001年9月17日以来最大跌幅，当时是美国遇911袭击停市后，首个交易日。澳洲顾问公司Strategic Aviation Solutions表示，波音在提供安全和可靠的飞行方案方面，表现失准。该公司未来将可能失去更多的订单。