图：日本政府有意通过推动自动驾驶等对策降低高龄驾驶的肇事率\网络图片

据中央社报道：日本社会老龄化问题已经渗透到社会方方面面，高龄驾驶引发车祸造成孩童不幸死伤的意外频传，日本政府有意通过推动自动驾驶等对策降低肇事率。

日本政府《高龄社会白皮书》指出，60岁以上高龄者有近6成都是自己驾车出门，80岁以上的自驾比例仍达26.4%。汽车已成为高龄者的“双脚”，为保护儿童，日本政府将研究推广共享汽车、在农村地区试行自动驾驶汽车等，减少老年人驾驶的肇事率。同时政府有意给老年人发放特殊汽车驾照，让他们只使用配备紧急停车装置的汽车。

《日经中文》与富士新闻网针对是否该修法设置驾照年龄限制进行民调，结果显示，虽然有超过一半的受访者支持设置驾照年龄限制，但受访的60岁以上高龄男性多数持反对立场，显示限制高龄者驾车仍有其困难之处。

日本社会劳动年龄人口减少的情况下，日本中高龄“茧居族”则令情况雪上加霜。

根据日本内阁府定义，在自家或自己房间内几乎不踏出房门，且除非为了自己兴趣上的事否则足不出户，这种状态持续6个月以上，就称为茧居族。

日本政府《孩童及青年白皮书》推估，目前日本国内约有61.3万中高龄（40岁到64岁）茧居族，至於没工作、不求学也不求职的“尼特族”，则大约在71万人。另外，日本年轻人的自我肯定感低，仅佔45.1%，相较美国的87%和韩国的73.5%低不少。