图：云南建投公司负责建造万象至万荣的高速公路

　　中国对老挝投资的热情近年愈加高涨，在全部投资项目中，又以近水楼台先得月的云南企业为最多。眼下老挝除了有在建的首条现代化铁路，云南建投公司还以首都万象为起点向北修建老挝首条高速公路。正在建设中的首段全长109.1公里，总投资约为89亿元人民币（约100亿港币），终点就在旅遊胜地万荣。建成后从万象前往万荣仅需一个多小时，较现在缩短近3小时。

　　铁路和公路并驾齐驱，一举打破制约老挝多年发展的交通老大难问题。记者从磨丁搭乘国际长途大巴车到琅勃拉邦，就花了一整天的时间。据当地司机说，由於山路崎岖，从琅勃拉邦再到万象更难走。未来联通首都万象到磨丁的全长460公里高速公路通车，旅行者中午在口岸吃碗米粉，晚上就可以在万象的湄公河畔欣赏日落了。

　　得知中国人来家门口修高速公路，不少人都欢欣鼓舞，万象北郊宋杯村单名沛字的“嘟嘟车”司机就是其中一员。他载人一次只收1万基普（约合10港币），要价比市内做遊客生意的同行便宜很多。这名樸实的汉子说：“这个营生还不错，100多万基普（约合1000元港币）买一辆车，很多中国修路工人照顾我的生意，10天就能转回车的本钱。”

　　“如果以后高速公路修通了，我想跑出租车，到时候应该有很多遊客愿意坐出租车去万荣遊玩。”十分有商业头脑的沛还不忘打探过路费贵不贵，“一次3、4万基普（约合30、40港币）可以接受。”这条高速公路由中老合资建设，老挝给予中国承建企业50年的过路费权益。

　　高速公路将给老挝带来许多前所未有的新生事物，如收费站和高速公路管理机构等。阿林（左图）早年曾经获得国家奖学金到中国广西民族师範大学留学，学的是“环境工程”，他现在在高速公路指挥部做一名翻译，“到了中国才见识到高铁和高速公路的发达。如果我们能早点建好高速公路，从中国经过老挝再到泰国就非常便利。”

　　老挝人天生乐天派，一般不会有什麼压力。和中国人在一起工作时间久了，阿林觉得自己身上发生了许多变化，“最开始会为自己翻译不出来工程专有名词而感到着急，工作中也多了很多紧迫感。”

　　阿林的老家在南部，父母当了一辈子农民，他说：“有了高速公路农产品就更容易运出去，我们的生活会变得越来越好。”临别之际，阿林还分享了自己埋在心底一个愿望：多赚钱，好让父母住上砖瓦房。