经济学家总结说，中国近年经济持续增长的秘诀之一是对铁路、公路、机场、水利等“铁公基”持续投资，物流促进了商流，给城乡注入滚滚活力。记者此前多次深入“最不发达”国家探访，但从没有一个国家像老挝这样，搭乘“一带一路”倡议顺风车，同时兴建联通全国主要城市的铁路和公路。

　　中老铁路不仅是泛亚铁路网的重要组成部分，更对周边国家和中国合作建设类似项目起到重要样板作用。尼泊尔驻华大使鲍德尔最近就说，“一带一路”建设为尼中合作增添新机遇，开启新时代。他多次公开表示，尼泊尔人民希望建设与中国相连接的铁路。而滇企通过BOT（建设─经营─转让）模式建设老挝首条高速公路，不仅解决了老挝政府囊中羞涩“巧妇难为无米之炊”的难题，更能令陆路交通效率大大提高。老挝基建不断完善，势必成为其工业发展的引擎。

　　从政治上看，老挝是第一个和中国签署《命运共同体行动计劃》的国家，中老双边关係进入新时代也让中国企业继续投入老挝吃了定心丸。相信两年后中老铁路通车后，这个联通中国铁路网的项目一定能成为两国友谊的标志性工程。