图：通用汽车位于密歇根州弗林特的装配工厂工人16日举行罢工\法新社

【大公报讯】综合《华尔街日报》、美联社及法新社报道：由于劳资双方未能就新协议达成共识，美国最大汽车制造商通用汽车公司（GM）约4.6万名工人16日零点起举行全国性大罢工。这是通用汽车工人近12年来首次举行全美范围大罢工，也是美国汽车工人联合工会（UAW）逾10年来发起的最大规模工人罢工。美国总统特朗普15日发布推特劝和，要求双方达成协议。

代表通用、福特（Ford）和快意佳士拿（FCA）三间汽车公司近15万名工人的UAW，早前与通用汽车就一份新的四年劳动合同谈判陷入僵局，因此在原合约14日午夜到期后发起罢工。15日，该工会领袖在底特律指示，全美31间通用汽车工厂的近4.6万名工人进行罢工。据悉，会谈将于16日上午10点恢复，但在九个州制造汽车和零部件的工厂将关闭。

工会不满关工厂雇临时工

此次罢工正值美国汽车市场在多年强劲销售后开始降温，汽车行业增长放缓，同时劳动力成本不断攀升。作为全美销量最大的汽车制造商，通用汽车希望通过重组削减成本，将更多资金转向开发电动和自动驾驶汽车。

去年11月，通用汽车决定关闭四间美国工厂，包括位于俄亥俄州与密歇根州的两家汽车装配工厂，以削减成本。此外，通用希望使用更多临时工，以降低劳动力成本，因为他们的福利及薪酬都比正式员工更低。通用约有6%至7%的临时工，少于其他车厂的约20%。

UAW批评，比起保住美国人的岗位，通用汽车优先考虑利润，并将美国制造业的工作外包给劳动力成本更低的墨西哥。UAW副总裁迪特斯（Terry Dittes）表示，罢工是最后手段，因为双方在工资、福利和医疗保健等关键问题上仍相去甚远。

或阻碍推出新款车型

通用汽车15日公开其此前向UAW提出的谈判方案，包括投资70亿美元用于建设美国新工厂、创造新岗位以及提高薪资，并且还就位于密歇根州底特律和俄亥俄州洛兹敦的两间最大装配工厂提出解决方案。

据了解谈判情况的人士称，公司提议保持底特律哈姆特拉米克装配工厂的运营，用于最终生产一款电动轻型货车。同时，公司坚持将洛兹敦工厂的所有权转让给一间初创电动卡车制造商，但同时提议在俄亥俄州西北部建立一个新的电池工厂，为UAW工人提供就业岗位。

通用相较于福特和快意佳士拿，规模更大、财力也更为雄厚，去年营业利润为118亿美元。路透社分析指出，罢工一旦开始，通用汽车在美国全国甚至整个北美地区的生产运营都将停摆，美国经济也将因此遭受打击。

若长期罢工，势必很快对汽车制造商造成经济损失，因为他们只在车辆装配完成运给销售商时才算收入。根据密歇根州安阿伯汽车研究中心数据估计，一间装配厂每关闭一小时，可能会使汽车制造商损失约130万美元。汽车公司通常在经销商手中有几个月的供应量，因此罢工不会立即影响通用汽车的销售，不过可能会阻碍通用汽车继续推出重新设计的雪佛兰Silverado和GMC Sierra轻型卡车。

特朗普促双方谈判

由于中西部制造业工人已成为美国大选中需要拉拢的重要团体，美国总统特朗普在罢工开始前几小时发布推文说：“通用汽车与联合汽车工人工会又有事了。开会达成协议吧！”特朗普已试图向选民表明，他正在兑现为美国创造更多就业岗位的承诺，而俄亥俄州对于他是否能够在2020年获得连任至关重要。

此外，今次罢工是在美国司法部扩大调查UAW高层腐败的背景下进行的。这项犯罪调查最近扩大到包括现任总裁琼斯（Gary Jones）和前任总裁威廉姆斯（Dennis Williams），联邦特工今年8月还搜查了两人的家。上周，调查进一步升级，琼斯的前助手被指控侵吞工会资金。调查削弱了许多工人对工会的信心，迫使工会领袖不得不更迫切争取到更好的条件，达成更有吸引力的协议。