【大公报讯】综合BBC、塔斯社、新华社报道：横跨刻赤海峡、连接克里米亚半岛和俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区的克里米亚大桥近日竣工，俄罗斯总统普京23日出席克里米亚大桥铁路桥开通仪式，盛赞这一项目具里程碑意义。分析指出，克里米亚大桥跨海铁路通车，被视为俄罗斯强化对克里米亚经济联系的重要手段之一。但在克里米亚问题上与俄争执已久的乌克兰重申反对修建大桥，欧盟亦批评俄意图强行把克里米亚并入领土。

克里米亚大桥为欧洲最长大桥，耗资36亿美元（约280亿港元），于2016年初动工。桥身全长19公里，跨海部分7.5公里，包括两段平行的公路及铁路桥，公路桥已于去年五月开通。

此次为庆祝铁路桥开通，普京23日下午搭乘首班列车抵达在塔曼半岛举行的开通仪式现场；去年公路桥通车时，普京曾身穿蓝色牛仔裤，驾驶货车过桥。

此桥能将克里米亚纳入俄罗斯的经济圈内，让俄罗斯在提供资源时更方便。普京表示，项目证明了俄有能力依靠本国技术完成大型基建，并“有信心未来继续实施类似项目。”他指出，这项大型基建项目将对俄经济产生积极影响，预计明年大桥客运量将达1400万人次；而定于明年7月开通的货运列车亦将达1300万吨载货量。

乌克兰欧盟齐声反对

23日当天，乌总统驻克里米亚自治共和国代表办公室发表声明，重申反对俄修建克里米亚大桥，批评俄罗斯漠视国际法普遍公认的原则及规范，对乌克兰主权和领土完整造成严重侵犯。

欧盟对外事务部（EEAS）亦指出，连接俄罗斯与克里米亚的跨海铁路大桥“未经乌克兰同意”修建，是“强迫克里米亚与俄罗斯整合的又一步”。欧盟重申全力支持乌克兰主权和领土完整，绝不会承认俄罗斯对克里米亚半岛的“非法并吞”。此外，欧盟还批评大桥限制船只通过刻赤海峡至乌克兰港口，呼吁俄罗斯遵循国际法、确保船只通行无阻。

对此，克里米亚总理阿克肖诺夫强调，克里米亚大桥是来自俄各地的工人和工程师，在制裁、封锁、“限制”俄罗斯的企图的背景下修建而成。阿克肖诺夫称赞大桥是一项宏伟的工程，将为克里米亚半岛的发展带来新的动力。俄下议院克里米亚籍议员巴尔别克更直言：“我们自己领土上的事情不需要别人说三道四。”

俄：“北溪-2”不受美制裁影响

另外，以美国为首的国家正加大对俄输欧天然气管道项目的制裁力度，俄罗斯也予以反击。美国总统特朗普20日签署了2020财年国防授权法案，内容包括对参与“北溪-2”天然气管道项目的企业实施制裁，措施包括禁止相关企业人员去美国旅行、冻结他们在美国的资产等。

“北溪-2”项目旨在铺设一条由俄罗斯经波罗的海海底到德国的天然气管道，可绕过乌克兰把俄天然气输送至德国，并通过德国干线管道输送到其他欧洲国家。美国一直阻挠这一项目，声称“北溪-2”项目将使欧洲各国加深对俄罗斯能源的依赖，同时会损害乌克兰的经济和战略安全。

德国和欧盟此前批评美国制裁该天然气管道，属于干涉内政。俄罗斯总理梅德韦杰夫23日表示，在俄乌日前已就俄天然气过境乌克兰达成原则性协议的情况下，美方对“北溪-2”项目的制裁不会产生任何效果。他表示，俄罗斯一定会完成“北溪-2”输气管道项目，“美国明白这一点”。

梅德韦杰夫还批评道，美方此举是一种不正当竞争，违反国际协议和国际贸易规则，亦损害许多欧洲国家的利益。