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黎明前夕/等不到复甦 意航75年走进历史

2021-10-16 04:27:56大公报
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  图:意大利航空公司辉煌一时,曾是教皇方济各飞行首选。\法新社

  【大公报讯】综合美联社、半岛电视台、《华尔街日报》报道:新冠疫情重创全球航空业,有着75年历史的意大利航空公司(Alitalia)当地时间14日晚间结束营运,将由政府所有的意大利航空运输公司(ITA)接手,但四分之三员工面临失业。据悉,意大利航空自2017年起就处于破产保护中,在依靠政府扶持支撑数年后,疫情成为压垮意大利航空的最后一根稻草。此外,国际航空运输协会(IATA)表示,自全球多国2020年开始实施旅行限制,全球航空业到2022年累计损失恐突破2000亿美元(约1.56万亿港元)。

  14日晚间11时左右,最后一个意大利航空航班从撒丁岛卡利亚里飞抵罗马,象征公司正式结业。ITA自15日起接替意大利航空提供服务,不过在意大利航空110架飞机与1万名员工中,ITA仅接收52架飞机及2800名员工,意味四分之三的意大利航空员工面临失业。这一安排引发意大利航空大量员工不满,他们最近几个星期已举行数场示威及罢工抗议,导致逾100个航班取消。

  20年间仅1年获利

  意大利航空创立于1946年,是当地政商名人及教皇方济各出游的首选。上世纪60年代末,意大利航空曾是欧洲第三大航空公司,仅次于英国航空公司和法国航空公司。不过进入21世纪以来,意大利航空陷入财困,过去20余年仅有1年录得财政盈余。2017年5月,意大利航空进入破产保护程序并由政府接管,随后开展的多次重组尝试均告失败。仅在过去三年,政府就已为意大利航空注资80亿欧元(约720亿港元)。

  去年,疫情导致意大利航空财政危机加剧,政府最终决定投资30亿欧元另立ITA接替,由经济财政部全权掌控。未来三年,ITA将获得意大利政府13.5亿欧元的投资,且在欧盟的要求下,ITA必须在2021至2025年经营计划结束前录得盈余。不过分析指出,ITA难以摆脱意大利航空的高成本、管理不善,以及工会具有严重影响力等问题。

  2024年才恢复疫前水平

  自新冠疫情发生以来,多国限制国际旅客入境,航空业因此成为受到冲击最大的行业之一。仅在2020年,全球航空业损失就达到1260亿美元(约9818亿美元),创下最高纪录,另有超过40间航空公司破产。IATA表示,由于国际旅行限制仍然存在,从2020年开始限制旅行至2022年,全球航空业的累计损失将突破2000亿美元,相当于该行业疫情发生前9年的盈利总额。

  IATA预计,今年的客运量只能达到疫情前水平的40%,明年有望升至60%,届时航班人次将达到34亿,与2014年的水平相近,较2019年仍然减少四分之一。美国飞机制造商波音公司商业营销副总裁胡尔斯特表示,航空业可能要到2023年底或2024年初才能恢复至2019年水平。

  美下月8日迎多国接种旅客

  不过随着疫苗接种率不断升高,全球多国已计划开放边境,料为航空业带来曙光。其中,美国定于11月8日起允许来自中国、英国以及26个神根国家等33地的完全接种旅客入境。IATA也指,预计明年只有北美洲的航空公司可以实现盈利,淨收入将接近100亿美元。

  尽管新加坡、泰国等亚洲国家也宣布接受已接种游客入境,但路透社指这些国家的航空业距离全面复甦还有“漫漫长路”。今年8月,亚太地区的国际旅行次数仅达到2019年同期的4%。泰国预计,今年该国将接待约10万名外国旅客,与2019年的4000万人相形见绌;新加坡的旅游走廊计划(VTL)每日入境人数限制为3000人,与疫前相比少之又少。

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