图：意大利航空公司辉煌一时，曾是教皇方济各飞行首选。\法新社

　　【大公报讯】综合美联社、半岛电视台、《华尔街日报》报道：新冠疫情重创全球航空业，有着75年历史的意大利航空公司（Alitalia）当地时间14日晚间结束营运，将由政府所有的意大利航空运输公司（ITA）接手，但四分之三员工面临失业。据悉，意大利航空自2017年起就处于破产保护中，在依靠政府扶持支撑数年后，疫情成为压垮意大利航空的最后一根稻草。此外，国际航空运输协会（IATA）表示，自全球多国2020年开始实施旅行限制，全球航空业到2022年累计损失恐突破2000亿美元（约1.56万亿港元）。

　　14日晚间11时左右，最后一个意大利航空航班从撒丁岛卡利亚里飞抵罗马，象征公司正式结业。ITA自15日起接替意大利航空提供服务，不过在意大利航空110架飞机与1万名员工中，ITA仅接收52架飞机及2800名员工，意味四分之三的意大利航空员工面临失业。这一安排引发意大利航空大量员工不满，他们最近几个星期已举行数场示威及罢工抗议，导致逾100个航班取消。

　　20年间仅1年获利

　　意大利航空创立于1946年，是当地政商名人及教皇方济各出游的首选。上世纪60年代末，意大利航空曾是欧洲第三大航空公司，仅次于英国航空公司和法国航空公司。不过进入21世纪以来，意大利航空陷入财困，过去20余年仅有1年录得财政盈余。2017年5月，意大利航空进入破产保护程序并由政府接管，随后开展的多次重组尝试均告失败。仅在过去三年，政府就已为意大利航空注资80亿欧元（约720亿港元）。

　　去年，疫情导致意大利航空财政危机加剧，政府最终决定投资30亿欧元另立ITA接替，由经济财政部全权掌控。未来三年，ITA将获得意大利政府13.5亿欧元的投资，且在欧盟的要求下，ITA必须在2021至2025年经营计划结束前录得盈余。不过分析指出，ITA难以摆脱意大利航空的高成本、管理不善，以及工会具有严重影响力等问题。

　　2024年才恢复疫前水平

　　自新冠疫情发生以来，多国限制国际旅客入境，航空业因此成为受到冲击最大的行业之一。仅在2020年，全球航空业损失就达到1260亿美元（约9818亿美元），创下最高纪录，另有超过40间航空公司破产。IATA表示，由于国际旅行限制仍然存在，从2020年开始限制旅行至2022年，全球航空业的累计损失将突破2000亿美元，相当于该行业疫情发生前9年的盈利总额。

　　IATA预计，今年的客运量只能达到疫情前水平的40%，明年有望升至60%，届时航班人次将达到34亿，与2014年的水平相近，较2019年仍然减少四分之一。美国飞机制造商波音公司商业营销副总裁胡尔斯特表示，航空业可能要到2023年底或2024年初才能恢复至2019年水平。

　　美下月8日迎多国接种旅客

　　不过随着疫苗接种率不断升高，全球多国已计划开放边境，料为航空业带来曙光。其中，美国定于11月8日起允许来自中国、英国以及26个神根国家等33地的完全接种旅客入境。IATA也指，预计明年只有北美洲的航空公司可以实现盈利，淨收入将接近100亿美元。

　　尽管新加坡、泰国等亚洲国家也宣布接受已接种游客入境，但路透社指这些国家的航空业距离全面复甦还有“漫漫长路”。今年8月，亚太地区的国际旅行次数仅达到2019年同期的4%。泰国预计，今年该国将接待约10万名外国旅客，与2019年的4000万人相形见绌；新加坡的旅游走廊计划（VTL）每日入境人数限制为3000人，与疫前相比少之又少。